为什么一些懂车的都换17寸轮毂？
很多人选择轮毂尺寸的时候希望越大越好，毕竟好看又高端，但是有些人往往会选择较小的轮毂。这在很多人听来不合理，但事实就是如此，不要执着于大轮子，大轮子的缺点能接受吗？
国产轮毂，17寸就够了！高端车总是比低端车好看，而车轮是决定轮胎外观的关键，很多年轻人还是喜欢大轮子，18寸、19寸甚至20寸的，他们觉得大轮子大气、运动，甚至有人改装轮子，换成更大的锻造轮毂。
但追求实用性的老手车友往往更喜欢小尺寸的轮组，17寸的更合适，那么，买车应该选大轮子还是小轮子呢？轮毂的选择要根据车型的特点来决定，从普通的代步车型到前驱轿车或SUV，以及在前驱平台上打造的四驱车型。
车型可能是指帝豪、逸动、影宝、名爵6、星锐、哈弗H6等，或者是一些同级别的合资车，这些车不需要太大的轮子，因为车辆本身没有很好的运动性能，驾驶水平差；那么车辆需要车轮和轮胎来保证行驶质量，同时兼顾行驶质量。
这就要求轮胎既不能太薄也不能太厚，这里要问的“厚”就是“长宽高”比率”，轮胎外径一致，轮毂尺寸越大，说明轮胎断面高度越小。如果汽车轮胎是18或19英寸，则表示断面高度很小。
在这种情况下，如果路况不好，有坑洼，轮毂就容易变形，而且没有太大的缓冲，导致车辆颠簸严重，坐在车里的人会感觉很不舒服，更大轮毂的好处；轮毂越大，轮胎越薄，轮胎扁平比越小，会导致轮胎与地面的接触面积越大。
大大增加与地面的摩擦力，使得汽车的抓地力更强，可以直接提高汽车的制动性能和操控性能，使汽车行驶时更加平稳，缺点是油耗会大大增加。除非是汽车的原装轮胎，如果自己换轮胎，会大大增加转向的难度，长宽比小的车会更好看，并非所有汽车都适合大车轮，大轮子对发动机功率有要求。
更大的轮子会导致重量增加（不考虑成本，减重是另外一回事），加速需要的惯性力矩增加，所以发动机需要起步提速，简单来说就是起步越大。刹车越猛也很痛苦，这与重型飞轮的原理相同，一旦较重的轮胎空转，它就会储存更多的动能，因此刹车很费力！
轮辋越宽，轮胎越扁平，整体弹性越差，越难消化和过滤汽车在通过不平路面时的震动，这意味着轮胎必须更薄。有鼓包和爆胎的风险将增加，这样一来，悬架系统对路况的反馈就会变得迟钝，转动惯量也会变大，滚动阻力会增加，油耗也会增加。
还会出现油门不踩的情况去，同样的车型，在买车的时候，小轮子的车型势必会比大轮子的车型便宜。而且后期的更换成本要低很多，同一品牌不同尺寸轮胎之间的价格是很大，此外，由于大尺寸轮胎更容易出现损坏，因此在日常生活中不得不更换轮胎的概率远高于小尺寸轮胎。
这对于车辆的整个汽车生命周期而言始终是一笔不小的开支，轮毂越大越好，但要符合车辆的整体性能，这样各方面才能更加统一和完整，因此，车主在选车时，要明白自己的注意力集中在什么地方，不要盲目认为轮子越大的车型越好。