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汽车尾气检测不合格:CO、CH正常,NO超是什么原因?
如题所述
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推荐答案 2011-07-21
车子里程多少?NO是高温富氧形成的,很难治理,不知超标多少? 检测方法是怠速法还是双怠速还是简易工况?是哪个阶段超标? 空燃比在14、7左右NO排放最低,也就是入=1左右,如果入太小或太大都能引起NO升高,氧传感器直接影响到入的变化。还有三元催化,如果里程较长有可能失效了,可能摸下排气管,如果很黑很脏那三元也会很脏,NO也会升高。
追问
瞬态工况法,超一倍。加速阶段。
追答
影响NO排放主要有氧传感器、EGR阀、空气流量计等。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
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其他回答
第1个回答 2011-07-21
三元催化的问题,用久了或者破坏了,有不能就修,还挺贵的
追问
如是三元催化的问题,那CO、HC也会不正常的吧?
第2个回答 推荐于2017-09-10
HC的读数高,说明燃油没有充分燃烧。汽缸压力不足、发动机温度过低、油箱中油气蒸发、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、混合气过浓或过稀、点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HC读数过高。
C0的含量过高,表明燃油供给过多、空气供给过少,燃油供给系统和空气供给系统有故障,如喷油嘴漏油、燃油压力过高、空气滤清器不洁净。其它问题,如活塞环胶结阻塞、曲轴箱强制通风系统受阻、点火提前角过大或水温传感器有故障等。C0的含量过低,则表明混合气过稀,故障原因有:燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR阀泄漏等。
相似回答
汽车尾气检测不合格:CO
通过、HC
,NO超是什么原因?
怎么修?
答:
HC超标应该是燃烧不充分的原因
。解决方法为:清洗汽车的燃油系统和燃烧室的积碳过多,即可达到燃油燃烧充分的情况。NO超标这么多应该是
三元堵塞+缸内积碳过多引起的
。解决方法为:然后清洗三元催化器,如果三元催化器彻底失效,可能要更换三元催化器!不过大部分三元催化器清洗后都能恢复!
汽车尾气检测不合格:CO
、
CH正常,NO超是什么原因?
答:
还有三元催化,如果里程较长有可能失效了,可能摸下
排气
管,如果很黑很脏那三元也会很脏
,NO
也会升高。
汽车尾气ch
.
co合格,no不合格
怎么处理
答:
更换火花塞 清洗喷油嘴:火花塞点火能量不足
,不能把混合油气完全燃烧,导致尾气中的HC含量超标,另外喷油嘴雾化程度差,混合油气过浓也可能导致尾气中污染物过高无法通过检测,假如临近车检您又很久没有更换过火花塞喷油嘴,在车检之前还是建议您更换一下,就能解决问题。更换高标号汽油:与低标号的汽油相比...
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年检氮氧化物排放超标怎么办
???
答:
1、如果CO、HC不超或超得很少,仅是NOX超,
可以初步判定是三元催化器不良,有可能是催化器中毒、老化
,加二瓶尾气王清洗催化器,或请人拆下排气管上的三元催化器,清洗就可以解决,若没有三元催化器就装一个;2、换高标号汽油,换之前加一瓶乙醇500ML(纯度99%)倒进在油箱,可以把水与杂质融化燃烧...
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