护板实际上新车时候局已经上了， 用着一直很好，镁铝合金，贴合度很好，很轻，除非极限越野受不了，强度应该也够， 前段时间发现有网友反应越野的时候，会磕坏柴油滤芯， 当时还保留了一下图片，开心找不到了 后续有圈里面的达人出了解决方案：做个支架，把滤芯挪了位置，放在小斜拉杆两边，这样不仅安全 可是了解了一下发现，要改动原车的管线，虽然声称肯定没问题，但是这样动了原车线路总是有一定的隐患 不是我喜欢的方法。 于是作罢 再后来，发现我现在装车的护板厂商升级了护板， 因为原来只有三块+油箱板 分动箱部分只是最后一部分延长了一些 现在的新款，延长取消，然后加装一块小护板，完美解决分动箱，以及柴油滤芯的保护问题！ 很可惜我已经装了第一代，后面完全换新的，实在是有些浪费 好在这个护板的主人是我认识的朋友， 说可以帮我升级，只换一块板子就好！ 这实在是太好了！ 下面具体说说过程，大家少走弯路
装好时候的定妆照！
去朋友合作的店里面搞的 闲话少叙，直接上架子
上面的油渍不是漏油，是因为保养的时候小工技术欠佳， 拆机滤的时候漏出来的废机油 如果可以还是在旁边看着，让吸一下废机油比较好
老款的出去油箱护板，只有三块 红圈的地方就是延长的位置，保护分动箱，但是不能有效保护柴油滤芯
拆下来，看看分动箱，很好没有渗漏
顺便给粗虑放放水， 以求心理安慰[微笑]
放完插回去，这个地方是卡扣，拆装很容易，不要硬来
多出来的这一块，解决方案就是这样 直接切掉
鉴定确实是镁铝合金 切割的时候没有火星！
搞定，其实有电动工具不算费劲
切下来的边缘还很锋利
师傅帮打磨一下，好多了
装这个护板，先要把这个小的斜拉杆拆下来 后来发现，螺栓有些短！ 需要后面单独解决
就是这里！ 因为一个螺栓，要压住三层（两层护板+斜拉杆）
特写，前面的板子压后面的板子
用原车的螺栓，勉强装上，效果还是很好的， 师傅说，只紧了几扣，很容易脱落，尽快解决
红色的就是保护柴油滤芯的地方 还可以单独卸下来，更换滤芯 考虑很周到 绿色的地方就是长度不够的螺栓，
从另外一个方向看的效果
机油废气直白的管子，里面很多油 这个管子不太好，不耐油，因为是油气，通过管壁往外渗，管子已经油乎乎了 机油直排我一直认为是很有效果的 有些车友没有改直排，改了中冷管，一段时间后说爆开了，应该就是不耐油的原因 不过也有反对声音，据说，油气可以使得进气道的积碳减少， 虽然油腻，但是积碳少，直排了以后，没有油往气缸带这些积碳，就会附着在进气道和节气门上 这个地方我还没有拆过，下次准备清洗节气门，研究下
再重新用扎带紧固一下，废气管子
趴车底看看实际效果， 完全达到预期，很是满意[微笑]
补两张照片，为了去找替换的长螺栓，真是费了些力气 在专门卖标准件的大市场，转了两圈，把能找的店几乎都找了 仍然没有找到，都已经不抱希望了，最终在市场门外竟然碰到了 店家很明白，这是汽车专用的螺栓！
新旧螺栓对比，虽然没有法兰，但是完全够用，放个垫片，一样 这样的螺栓据说是英制的螺纹，比我们平时用的要密很多，市面上不是很好找
装完已经下午了，在汽配城门口美拍几张[微笑]
喜欢的大嘴，不喜欢的眼眉
所谓金华火腿的尾灯，我觉得挺好看
侧面
17的轮毂
这次的升级，花费并不多，但是进步不少，虽然有些小波折，最终完美解决 就感受而言，其实完全没有变化， 有的变化大概是心里上的吧，更自信了，更安心了吧