发动机转速以不超过3000转为限，保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。
热车其他注意事项：
1、在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速
2、待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间)，再恢复正常驾驶即可。
3、冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机，车主可以采用低转速缓慢行驶的方法热车。因为在车辆启动后，怠速时润滑油还没有供应到位，所以最容易发生磨损根据统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。
扩展资料：
热车原因：
车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
不热车的危害：
加剧发动机机件的磨损，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2017-12-02
发动机预热不是越久越好
同时,发动机预热并不是持续越久越好。首先,长时间热车,发动机做无用功,浪费燃料还不利于环保。一般情况下,中低档车以能够正常怠速运转,水温70 80 为宜。正常怠速下,化油器发动机在推回阻风门以后运行平稳；电喷发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm,司机只需看转速表正常就可以走车了。还要注意的是,预热期间不可猛踏油门,不要让发动机转速过高。本回答被网友采纳
同时,发动机预热并不是持续越久越好。首先,长时间热车,发动机做无用功,浪费燃料还不利于环保。一般情况下,中低档车以能够正常怠速运转,水温70 80 为宜。正常怠速下,化油器发动机在推回阻风门以后运行平稳；电喷发动机从快怠速状态的1200rpm降至800rpm,司机只需看转速表正常就可以走车了。还要注意的是,预热期间不可猛踏油门,不要让发动机转速过高。本回答被网友采纳
第2个回答 2020-10-30
当然不好~ 一是耗油~ 二是磨损发动机~ 离合倒是不影响~
起步你记住~ 形成个好习惯，整个脚放到油门上~先不给油~脚跟挨地~ 然后慢慢松离合~这时候稍微给点油~因为你的脚跟已经挨地了~应该很好控制给油量~ 只要慢~ 你肯定不会熄火~ 然后放手刹~ OK
在坡上的时候就需要给的油稍大一点，看车了~ 北京现代没问题 ~ 给点油 绝对坡上起的了步~
其实开车就是个熟练功~ 开的多了慢慢就摸熟了~ 不急~
起步你记住~ 形成个好习惯，整个脚放到油门上~先不给油~脚跟挨地~ 然后慢慢松离合~这时候稍微给点油~因为你的脚跟已经挨地了~应该很好控制给油量~ 只要慢~ 你肯定不会熄火~ 然后放手刹~ OK
在坡上的时候就需要给的油稍大一点，看车了~ 北京现代没问题 ~ 给点油 绝对坡上起的了步~
其实开车就是个熟练功~ 开的多了慢慢就摸熟了~ 不急~
第3个回答 2017-12-02
800到1000
第4个回答 2019-08-23
汽车起步转速高是正常的，一般来说发动机启动瞬间往往能够达到1200-1500转，如果是在寒冷季节，发动机转速还会更高，因为转速太低车辆会熄火，高一点才能尽快热车。不过冷启动时，转速也不能太高，因为润滑油没法达到发动机上部，为了减少磨损，2000转以内比较合适，等到发动机工况稳定后，发动机转速会降到800转左右。
所以说，起步转速高一点是正常的，普遍家用车起步转速在1000-1500左右，不同车型会有差异，并且现在很多厂商是故意把起步转速调高，以便加挡后车辆行驶有足够的动力性。
很多车主开车关心的是车速，尤其是现在越来越多自动挡，挡位由发动机自动控制，除了关注油耗和车速，好像没有必要去操心转速。但是转速能时刻体现发动机的工作状况，如果转速过低，燃油在汽缸里燃烧不充分，发动机很容易产生积碳，时间一长，对发动机的损害也是蛮大的。如果转速过高，也会导致发动机磨损更大
所以说，起步转速高一点是正常的，普遍家用车起步转速在1000-1500左右，不同车型会有差异，并且现在很多厂商是故意把起步转速调高，以便加挡后车辆行驶有足够的动力性。
很多车主开车关心的是车速，尤其是现在越来越多自动挡，挡位由发动机自动控制，除了关注油耗和车速，好像没有必要去操心转速。但是转速能时刻体现发动机的工作状况，如果转速过低，燃油在汽缸里燃烧不充分，发动机很容易产生积碳，时间一长，对发动机的损害也是蛮大的。如果转速过高，也会导致发动机磨损更大
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