为什么柴油机上的飞轮要做的又大又笨重

Question

如题所述

Answer 1

发动机上的大飞轮在大单缸柴油机比较常见，它主要的作业是增加发动机的惯性，起顺利启动发动机的作用。这种飞轮一般都是采用铸铁制造所以它比较重如果它采用其他材料制造也根本达不到它所起的作用。

即便是这种大单缸柴油机采用电启动时，依然也是会保留这个铸铁大飞轮的，如果这个铸铁大飞轮一旦被省略，这台柴油发动机就会彻底瘫痪，所以这个铸铁大飞轮对这种柴油发动机非常重要。

注意：

首先柴油机没有点火系统它是通过发动机的运转产生缸内热量将可燃混合气体点燃，而这个飞轮的作用就在保证发动机平稳运转的同时还可以在发动机启动时通过重力加速度提升发动机的运转速度快速提升缸内温度的上升，所以它对于一台单缸柴油发动机非常重要。

这种柴油机上的大飞轮都是根据发动机的需求严格计算所生产出来的，如果它的重量一旦改变这台发动机的运转效果和性能就会下降，所以不必太在意它的存在，它的存在恰恰是为了保证这台发动机发挥最大的性能。

Answer 2

又大又笨重，主要是提高惯性力。借助回程的自然惯性力，增强气缸的压缩冲程。飞轮一般情况下采用铸铁或铸钢，既重又便宜，同时又有吸震作用！本回答被提问者采纳

Answer 3

　　柴油机一共有4个工作冲程，其中只有做功冲程才输出燃油爆燃的动能，其余冲程都需要消耗一定的动能的。做功冲程输出的动能通过曲轴转换为旋转机械能，带动笨重的飞轮转动，并把动能以飞轮旋转惯性形式储存起来，其中一部分反过来带动曲轴继续旋转来完成其他的冲程工作，大部分可以以旋转扭矩形式向外输出做功。所以因为工作原理所致，飞轮一定是又大又笨重的！本回答被网友采纳

Answer 4

飞轮重主要是提供一个自重的旋转惯性给曲轴，这样曲轴在压缩到爆发时再到进气排排气能顺利完成，还有曲轴不是直的，转起来会带有很大的振动，而飞轮是个圆体又重，转起来是同心的。这样又可以互补，使机械的振动变小。如果飞轮不够大，转动来的的惯性就压不住曲轴工作时的甩力。

Answer 5

发动机上为什么都要挂一个又大又笨的飞轮，看完才知道我太愚蠢