岛式站台简单的说就是在站台的两边都可以停车上下乘客,而侧式站台只能在一边停车上下乘客。
岛式站台和分侧式站台都有优缺点,岛式站台建筑费用大;站台延长困难;需设中间站厅,结构复杂。管理上比较集中方便,乘客中途折返比较方便。站台利用率高,可以分散人流。在上下行列车不同时到达时,可互相调节,但同时到达时容易交错混乱甚至乘错方向。
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拓展资料
分侧式站台建筑费用省,延长站台容易,苏州轨道交通1号线全长25.739公里,全线共设24座车站,4B编组,全部为地下车站,为地下两层侧式车站。
岛式站台上海轨道交通一号线上海南站站至上海马戏城站、二号线徐泾东站站至唐镇站、远东大道站和海天三路站等。
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