动车和高铁的区别
火车越来越发达，现在又开通了动车和高铁，那你们知道动车和高铁的区别吗?在时速上动车和高铁的区别吗?
时速上动车和高铁的区别：
动车是列车动力源方面的概念，高铁是列车速度上的概念。动车是相对于普通机车在车头牵引来说的，高铁是相对于普通速度列车来说的。动车指的是列车是采用动力分散原理的，和一般牵引机车的不同;高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的(例如铺设无砟轨道、以桥代路等)，上面是可以跑高速动车组的。
轨道上动车和高铁的区别：
高铁的轨道和普通200公里级动车及普速火车轨道相比，高铁的轨道要求更高。高铁的线路一般为无渣轨道，就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板。高铁是平整度和线路间距要求更高，一般高铁的双线间距都是在5米以上。对于高铁的转弯半径和道岔要求也比较高，一般300公里级别的高铁一般曲线半径至少在1500米。道岔的最高通过速度至少要求在250公里以上!高铁的钢轨要求是每米至少65公斤，一般铁路是60公斤。在线路选择上也有不同，高铁对地面沉降的要求要比普通铁路的要求高很多。
车体上动车和高铁的区别：
就一个最高能跑250，另一个最高能跑380来看，车体设计是有很大很大的不同的。国内高速动车组的技术来源于四个国家，对应实际产品中的CRH1-5(没有4)四个车型，后来我国将它们取长补短综合起来，就成了中国特有的高铁技术，目前国内高铁用的动车组为CRH2C、CRH3型车。代表产品就是CRH380系列。时速250的是第一阶段技术产物，350的是第二阶段技术产物，最新的380是第三阶段技术产物，以后还有400+的第四阶段技术产物。
运行系统上动车和高铁的区别：
高铁是专线，动车不走专线。动车组的铁路运行系统与高铁的运行系统不同，高铁虽然跑的也是动车组，但中国目前的CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6十二种型号的动车组，只有CRH2C CRH3两种型号用于高铁运营，动车并不走高铁专线。
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