这个问题也算是老生常谈的了，目前全新五系跟E级已经改款上市，以我之前在宝马工作一年的感受来说，很负责的告诉你，五系的优势在于驾驶感受，做工用料细致，而E级同样可圈可点，最大的卖点就是豪华感，尤其是内饰的氛围营造要比宝马强太多这里均以各自的最低配举例，指导价都在43万左右的奔驰E260L跟宝马525LI豪华，动力总成上，奔驰现在玩轻混有点过头，至少对于我而言难以接受一台C级车装1.5T发动机，但这也是趋势，谁都说不好后期宝马会不会也在5系上干这事
先说外观，改款后的新5系整体更加精神，取消勺子灯改成L形式，科技感的提升还是很到位的，加大的中网褒贬不一，但也是目前各大主流厂商的常规操作，整体的比例跟前代相比更加舒展，精致感提升明显，而E级的变动幅度主要还是在车尾，这里就不图了，全面像自家旗舰S级靠拢，正面设计还是圆滑再圆滑，两者设计风格不同，个人更喜欢5系的干脆利落
动力上，5系搭载的是2.0T涡轮发动机匹配采埃孚的8AT变速箱，日常驾驶的可靠性以及平顺性上毋庸置疑，发动机最大功率135，峰值扭矩290，百公里加速8.6秒，E260用的是1.5T配9AT变速箱，虽然账面尺寸偏小，但实际数据跟5系几乎相同，发动机最大功率135，峰值扭矩280，百公里加速8.7秒，油耗略要高于五系，不过北京奔驰近两年出台的一系列政策有点吸引人，厂家提供的3年不限里程数质保也算是在抚平去年一系列质量问题带来的负面影响，两者尺寸五系的表现强出不少，三围达到5106，1868，1500，轴距为3105，而E级为5078，1860，1484，轴距3079，五系后排的夸张程度不亚于老款七系，办公用车也绝对不失体面
最后说下两者最大的区别内饰了，我对老款宝马的内饰一直不满意，改款后的五系整体也没有用上新三系，X5,X7那套全新的家族设计风格，在物理按键都就几乎消失的今天，这内饰算不算一股清流，反正对于年轻消费者来说不太友好，宝马的设计师应该是想让它跟7系看齐吧，商务属性，7系不动5系也不能动，再看看C级，无论前排还是后排的氛围营造都要比5系强不止一星半点，个人之前试乘过E级的后排，整体功能人性化角度绝对让人意外，宝马的后排除了7系跟5系高配，大多都比较寒酸，奔驰的精致不仅仅是中控一块，还有各种小物件，门拉手，金属按键阻尼质感都恰到好处，虽然525的做工还是要好一点，具体自行试驾感受
至于驾驶感受这里就不多赘述了，宝马的操作指向，底盘回馈都要比E更扎实直接，E级大部分还是偏柔和的驾驶取向，具体看你自己需求了，像我对蓝天白云有情节的会买宝马哈哈，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
