我跟你说啊，宝马5系，从底盘工艺来看，全铝的前后副车架，铝制前刹车卡钳，还有全铝的双叉臂悬挂，简直算的上是业界良心。同时不同于其他豪华品牌的全框式副车架，H型的前副车架不仅提供了更强有力的支撑，也是对操控和重心起着至关重要的作用，而H型副车架的缺点吗，就是成本太高。
如果要是看过网上的各类拆车视频其实就能看出，整个内在工艺上奔驰E和宝马5系的差异，台版的奔驰E后防撞梁竟然采用的是全铝“口”字形，而国产的后防撞梁采用的则是单层冲压板。而其实不管在哪个地区生产汽车，其地方的主机厂都会根据当地需求去采购零配件，当然了供应商一般也会把所有的产品拿来，仅供主机厂使用，而如何选择，就看主机厂了。
动力总成和操控方面，宝马5系也是行业中同级别表现最好的车型，这并没有之一。首先B48发动机匹配的ZF8AT的匹配度，是任何同级别的车型都无法比拟的，堪称行业最强。而且在整体的驾驶感受上，宝马的行驶品质也是堪称同级别车型标杆。所以这些内在的表现把奔驰远远的甩在了好几条街以外。
我觉得啊，买车不能光看外在的设计感，不得不承认奔驰E在设计上是要绝对要超过宝马5系的，但是真要是说同样的价钱，哪个买的更值，哪个驾驶起来质感更强，哪个坐起来更舒适，那一定说的是宝马5系。所以这两辆车对比，如果单纯的只比车的话，一定是宝马5系好。
2017年的中大型豪华轿车市场注定厮杀激烈，因为全新宝马5系进入市场后，带来了完全不同的市场格局。因为新老交替以及宝马产品策略的缘故，宝马5系在上市初期的三个月内取得突破性的销量提升，反倒是奔驰E级和奥迪A6L的成绩更加平平。
就2017年度豪华车销量排行榜而言，宝马5系的势头可是要比这两位选手来的更加凶猛，要知道选择这级别车型的消费者一定是非常重视豪华感和舒适性两方面的，一向以超越同级的豪华感著称的奔驰E级为什么卖不过宝马5系了呢？难不成人们开始喜欢上了宝马的那“啥级别都一样”的中控设计？
宝马的5系在扳手爸爸眼里一直是很不错的车，尤其是宝马擅长的驾驶感受和操控乐趣，都我是非常喜欢的，但是缺点就在于这一代的5系外观上缺少了上一代的那种霸气，感觉各个车身线条都偏于柔和。还有就是宝马的3系加长版上市后，给了5系不小的冲击，感觉就是宝马给自己弄的很尴尬，因为加长的3系无论是外观或是内部空间，和宝马的5系极为相似，所以能花少一点的钱买一个和5系差不多的3系，何乐而不为呢。
首先，这两款车都算是实打实的硬货，都是各自产品体系里的核心作品。
而且，都是豪华C级行政座驾，奔驰E级历经10代，前9代销量累计超过1300万台，是奔驰家族销量最多的车型；宝马5系历经7代车型，前6代销量超过760万台。
两款车都有各自鲜明的设计语言，全新奔驰E级紧跟全新奔驰S级的步伐，主打优雅，豪华和舒适，尤其是内饰设计，无论是科技感还是豪华配置，都几乎是100%好评；全新宝马5系的设计特征与此前亮相的全新宝马7系有很多相似之处。新一代的宝马设计语言，虽然早已没有Chris Bangle的时代那么激进，那么性格鲜明，但它依然是一辆浑身散发着运动气息的诱人的宝马，这已足够。
虽然都是同一级别针锋相对的产品，但是它们风格极大的差异，并不会给目标客户造成太大的纠结。
有意思的是，奔驰E级和宝马5系在历史上都有过值得回忆的极富情怀感的设计，比如第八代奔驰E级W211那一对辨识度极高的双圆头灯，还有宝马5系E90那撩人的鹰眼头灯。
关于这两台车的细节特征，配置水平，在网上已经有了大量的介绍，这里也就不重复详述了。
我在朋友圈里也发了这样一条：全新宝马5系和奔驰E级你选谁？
很快出现这样的评论：
都不满意，我在等全新的奥迪A6。
宝马5系土豪吗？
其实，就今天来看，宝马5系比奔驰E系低调太多了。宝马5系的外观不但比奔驰以低调，甚至还不如奥迪A6犀利。宝马品牌最近几年为了追求商务座驾的市场，7系、5系的外观越来越中庸厚重，购买5系的人其实并不土豪。
奔驰E系成熟吗？
从大奔原来的品牌调性来说，都只有大老板才会去触及。一般人觉得奔驰品牌太过高调，尤其挣工资的人开奔驰有点压不住的感觉。但今天，奔驰外观的设计最激进，最年轻化。甚至内饰的设计让90后欲罢不能。这种赤裸裸的吸引，实在让人难以想起虎头奔年代的奔驰。
奔驰、宝马、奥迪怎么选？
从性价比来看，奥迪绝对是最高的，而且相对低调。奥迪最强的是油耗低，底盘弹性最适中。宝马特色依旧是运动操控性，一个不到30岁的年轻人追求宝马的运动型是无可厚非的。最后，奔驰的年代感已经不在，但高调的品牌依旧非常明显。动力、油耗也是三者最差的。但可以肯定的是，买了奔驰E系，你会很久不想换车，另外两个很快就会失去兴趣的。
宝马优点：外观墩实，侧面腰线完美，品牌目标客户传统来说年轻。内饰没改变，但现了解传煤口中质感提升，完全能接受，实际还更偏向宝马内饰设计。上代5系方向盘设计过于老气，这代看图片是有改变。至于是不是开宝马，我感觉不是太大。
奔驰优点：外观正面看很大气，真有S的气场，内饰逆天，中控两个大屏逆天（不能触控，宝马可以），内饰设计极简又上档次。方向回馈感觉非常好，非常好。方向盘小巧，设计也大爱。
不选择是因为三点：
1、侧、后面看单薄，奔驰好像就不会做S以下的外观。
2、怀档真的让人纠结，想不通奔驰为什么一直坚持怀档。
3、太年轻，开奔驰过于老气和儒雅。
本回答被网友采纳宝马520Li
长宽高5039 x 1860 x 1471
直列6缸发动机，排量2497cc，功率130
自然吸气，8档手自一体
奔驰E200L
长宽高5012 x 1855 x 1464
直列4缸发动机，排量1796cc，功率135
涡轮增压，7档手自一体
从外观上说E系偏重商务一些，5系则偏重家用
操作性来说个人感觉，奔驰的方向较宝马要轻一些，包括油门，但个人感觉宝马的驾驶操纵感要强过奔驰，毕竟奔驰强调的是稳重，商务感多一点
核心技术发动机来看个人感觉还是宝马的同款型机器要强一些
介于两款车的价格相差无几，还是看个人喜好程度~最好购买前试乘试驾一下，亲自感受！！
至于新A6L个人感觉定价稍高，而且核心技术也是稍逊前两者，不过也可以列为考虑对象。
以上纯属个人意见~仅供参考~
价 格： 63.0-128.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4775/1800/1435mm
排 量： 1951-4799 cc 原产地： 欧洲 所属： 进口宝马5系
理论油耗： 5.9-10.9 升/百公里
优 点：世界最佳车型，安全性操控性能超好
缺 点：已经趋向于国产，不再进口
简洁流畅的外形，豪华宽敞的车身以及全面周到的系统设计定会让您非常满意。新型奔驰E级汽车的装备包括CDI柴油发动机，可以提供惊人的349马力和-391，lb-ft 转矩的动力。所有奔驰E级的装备都包括5种速率的电子控制自动变速系统，并配有驾驶员可以调解的变速逻辑电路和可以选择的手动变速控制器,6速手动变速器，标准的车窗公文袋和最先进的电子援助系统。标准装备还包括防盗报警系统，全皮座椅，用于紧急及快捷的取得联系的TeleAid自动呼叫系统，双层空气控制器，可向10个方向调节的前排座位，电动车篷，可缩叠的转向柱，电动车窗和门锁，路线控制器，AM/FM立体声磁带以及16英寸的合金车轮。作为世界上成功的汽车，它的1，800多个组成部件，得到了完善和改进。
价 格： 52.5-148.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4850/1822/1481mm
排 量： 1796-6208 cc 原产地： 欧洲 所属： 进口奔驰E级
理论油耗： 7.2-14.3 升/百公里
优 点：从内到外的满分高级车
缺 点：没什么缺点