第1个回答 2022-07-06
汽车分电器是汽油发动机点火装置中按气缸打火顺序按时地将高压电广为流传至各汽缸汽车火花塞的构件。
在电瓶点火装置中，一般将分电器和断电器做在同一轴上，并由配气发动机凸轮轴推动。它还含有点火提前角调节设备和电力电容器等。断电器的关闭电源臂用弹簧使接触点合闭，用关闭电源凸轮轴使接触点打开，打开空隙约为0.30～0.45mm。关闭电源凸轮轴的突起数与气缸数同样。
当接触点打开时，分电器的分电臂恰好指向相对应的侧电极，磁感应造成的高压电由初级线圈历经分电臂、侧电极、高压输电线传到相对应汽缸的汽车火花塞。应用不一样辛烷值的车用汽油时，可手动式调节初置点火提前角。
汽车分电器的作用是：
1、指引汽车火花塞打火。
2、传送1万伏高压。
3、调节打火时间。
4、为火花塞造成高压给予时断时续单脉冲电子信号。
汽车分电器的构成：驱动轴、分火头、分电器顶盖、分电器座、断电器(或是是电子器件电点火器)
基本原理：断电器联接火花塞低电压绕阻，合闭时电池充电，断掉时充放电，高压绕阻造成1万伏之上的高压，联接到分火头，在太过火头旋转到汽车发动机高压缸线电源插座部位是，高压电就传送到缸网上，高压电历经高压线传送给汽车火花塞，造成的火苗把车用汽油混合气引燃作功。分火头转到哪一个缸线的电源插座，那一个气缸就打火作功。
拓展材料：
接入启动马达，运行汽车发动机，电流计在3～5A中间晃动，但汽车发动机无起火预兆，则是电火电磁线圈的高压电磁线圈或中间高压线有常见故障，或电力电容器走电常见故障，若电流计无电流量或电流量无转变 ，则表叫低电压电源电路短路。
若灯没亮，查验电力电容器有无被穿透短路故障。若电力电容器一切正常，则再次用试灯钢筋搭接火花塞的原线圈接柱。若灯亮，则查验原线圈是不是有短路常见故障；若不亮是启动马达或其至开关电源正极中间的路线有短路常见故障
第2个回答 2021-04-10
汽车分电器的作用是接通和断开低压电,并将点火线圈所产生的高电压按发动机的点火次序分配给各缸火花塞.大部分轿车只要掀起发动机盖找到继电器安装盒，都可以寻到继电器的踪影。汽车灯光、雨刮器、起动机、空调机、电动座椅、电动门窗、防抱死装置、悬挂控制、音响等都要用上控制继电器。
控制继电器有两个主要部分，一个是控制系统，另一个是被控制系统。控制继电器之所以能起控制作用，是因为当它的控制系统中输入某种信号，例如电、磁、热、光等物理量达到一定值时，能使被控制系统（又称输出回路）的被控制量由零突变到一定值，或者由一定值突变到零，从而达到控制、保护、传递和转换信息等作用。以小电流控制大电流，就是控制继电器的特点。汽车控制继电器技术要求苛刻，因为它要适应震动、高温、低温、潮湿以及油、盐、水等侵蚀性恶劣环境，要求寿命长、高可靠、体积小、低消耗，同时具有电磁兼容性、阻燃性、响应速度快等性能。真可谓又要马儿跑，又要马儿不吃草。作为汽车控制继电器，它必须要达到这些要求。
以常用的汽车灯光控制继电器为例，主要有三脚、四脚及五脚等型式的控制继电器。分别控制前大灯、前小灯及仪表灯、转弯灯、后灯、制动灯、倒档灯、雾灯、车厢照明打等。当组合开关拨至大灯ON档，大灯继电器的控制系统（磁场线圈部分）就会通电产生磁场，合金触点立即闭合，被控制系统的电流导通，从而控制了大灯的开启。当组合开关拨至大灯OFF档断开电源，磁场消失使控制合金触点立即分离，被控制系统的电流截止，大灯关闭。
目前的汽车控制继电器仍以机械式为主，但巳向固态继电器发展。继电器的关键是可靠性，因为一旦继电器出现故障，立即会引起该系统部件功能的瘫痪，甚至会引起整辆汽车动弹不得。例如起动机继电器出现故障，汽车就无法电启动了，尽管起动继电器最多十几块钱一只，但没有它汽车就不便运行。国产汽车控制继电器按照在用车的分类主要有两大类，一类是仿欧车继电器，主要为德国和法国引进技术车配套，另一类是仿日车继电器，主要为日本车型配套。
第3个回答 2020-11-25
汽车分电器的作用bai是接通和du断开低压电,并将点火线圈所产生的高电压按zhi发动机的点火dao次序分配给各缸火花塞. 大部分轿车只要掀起发动机盖找到继电器安装盒，都可以寻到继电器的踪影。汽车灯光、雨刮器、起动机、空调机、电动座椅、电动门窗、防抱死装置、悬挂控制、音响等都要用上控制继电器。 控制继电器有两个主要部分，一个是控制系统，另一个是被控制系统。控制继电器之所以能起控制作用，是因为当它的控制系统中输入某种信号，例如电、磁、热、光等物理量达到一定值时，能使被控制系统（又称输出回路）的被控制量由零突变到一定值，或者由一定值突变到零，从而达到控制、保护、传递和转换信息等作用。以小电流控制大电流，就是控制继电器的特点。 汽车控制继电器技术要求苛刻，因为它要适应震动、高温、低温、潮湿以及油、盐、水等侵蚀性恶劣环境，要求寿命长、高可靠、体积小、低消耗，同时具有电磁兼容性、阻燃性、响应速度快等性能。真可谓又要马儿跑，又要马儿不吃草。作为汽车控制继电器，它必须要达到这些要求。 以常用的汽车灯光控制继电器为例，主要有三脚、四脚及五脚等型式的控制继电器。分别控制前大灯、前小灯及仪表灯、转弯灯、后灯、制动灯、倒档灯、雾灯、车厢照明打等。当组合开关拨至大灯ON档，大灯继电器的控制系统（磁场线圈部分）就会通电产生磁场，合金触点立即闭合，被控制系统的电流导通，从而控制了大灯的开启。当组合开关拨至大灯OFF档断开电源，磁场消失使控制合金触点立即分离，被控制系统的电流截止，大灯关闭。 目前的汽车控制继电器仍以机械式为主，但巳向固态继电器发展。继电器的关键是可靠性，因为一旦继电器出现故障，立即会引起该系统部件功能的瘫痪，甚至会引起整辆汽车动弹不得。例如起动机继电器出现故障，汽车就无法电启动了，尽管起动继电器最多十几块钱一只，但没有它汽车就不便运行。 国产汽车控制继电器按照在用车的分类主要有两大类，一类是仿欧车继电器，主要为德国和法国引进技术车配套，另一类是仿日车继电器，主要为日本车型配套。
第4个回答 2020-07-16
汽油发动机点火系统中按气缸点火次序定时的将高压电流传至各气缸火花塞的部件。在蓄电池点火系统中，通常将分电器和点火器安装在同一轴上，并由凸轮轴驱动，同时它还带有点火提前角调整装置和电容器等。
点火器的断电臂用弹簧片使触点闭合，凸轮轴带动断电凸轮使触点开启，开启间隙约为0.30～0.45毫米。断电凸轮的凸起数与气缸数相同。当触点开启时，分电器的分电臂正好对准相应的侧电极，感应产生的高压电由次级线圈经过分电臂、侧电极、高压导线传至相应气缸的火花塞。本回答被提问者和网友采纳