汽车分电器是汽油发动机点火装置中按气缸打火顺序按时地将高压电广为流传至各汽缸汽车火花塞的构件。
在电瓶点火装置中，一般将分电器和断电器做在同一轴上，并由配气发动机凸轮轴推动。它还含有点火提前角调节设备和电力电容器等。断电器的关闭电源臂用弹簧使接触点合闭，用关闭电源凸轮轴使接触点打开，打开空隙约为0.30～0.45mm。关闭电源凸轮轴的突起数与气缸数同样。
当接触点打开时，分电器的分电臂恰好指向相对应的侧电极，磁感应造成的高压电由初级线圈历经分电臂、侧电极、高压输电线传到相对应汽缸的汽车火花塞。应用不一样辛烷值的车用汽油时，可手动式调节初置点火提前角。
汽车分电器的作用是：
1、指引汽车火花塞打火。
2、传送1万伏高压。
3、调节打火时间。
4、为火花塞造成高压给予时断时续单脉冲电子信号。
汽车分电器的构成：驱动轴、分火头、分电器顶盖、分电器座、断电器(或是是电子器件电点火器)
基本原理：断电器联接火花塞低电压绕阻，合闭时电池充电，断掉时充放电，高压绕阻造成1万伏之上的高压，联接到分火头，在太过火头旋转到汽车发动机高压缸线电源插座部位是，高压电就传送到缸网上，高压电历经高压线传送给汽车火花塞，造成的火苗把车用汽油混合气引燃作功。分火头转到哪一个缸线的电源插座，那一个气缸就打火作功。
拓展材料：
接入启动马达，运行汽车发动机，电流计在3～5A中间晃动，但汽车发动机无起火预兆，则是电火电磁线圈的高压电磁线圈或中间高压线有常见故障，或电力电容器走电常见故障，若电流计无电流量或电流量无转变 ，则表叫低电压电源电路短路。
若灯没亮，查验电力电容器有无被穿透短路故障。若电力电容器一切正常，则再次用试灯钢筋搭接火花塞的原线圈接柱。若灯亮，则查验原线圈是不是有短路常见故障；若不亮是启动马达或其至开关电源正极中间的路线有短路常见故障