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轮胎应该用火补还是冷补
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推荐答案 推荐于2018-03-20
一般而言,坏胎的补胎方法依据轮胎受损程度,大致可分为三种:冷补(内补或粘贴补)、热补(俗称火补)和胶条法。
冷补所谓冷补是将受伤轮胎从轮辋上卸下,找到创口之后,将创口处的异物清理后,从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮,从而完成补漏。其实,这种方法类似自行车的补胎方法,只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。其优点是可以对较大的创口进行修补,缺点是不够耐用,在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后,修补处很可能再次出现漏气现象。
热补热补(俗称火补)是最彻底的补胎措施。热补同样要将轮胎从轮辋上卸下,然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤,直至生胶片与轮胎完全贴合。热补的好处是非常耐用,基本不用担心创口处会重复漏气。
注意事项
(1)应该指出的是,补胎的方法是多样的,但不是万能的。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于6 cm的创口,或者胎冠被钢筋等物体扎穿,造成大漏洞的话,一般最好还是更换新轮胎。因为,这样的轮胎不仅难补,补好之后的效果也不能让人放心,干脆让它退休。
(2)目前市场上仍有部分“4S”店没有提供补胎服务,而只能进行轮胎更换。因此建议您选择去专业的轮胎店补胎。建议热补,冷补方便,但热补比较牢
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其他回答
第1个回答 2014-02-24
冷补好,比如用泰克胶,它要比火补好,140度高温它都不会掉下来,胶片种类特多适应各种轮胎。以前所用的火补不太适用现在的轮胎,火大了古包,火小了强度不够,在无内胎里加温不方便等缺点,已经很少用了。
第2个回答 2014-02-24
我是做邓路普的,我个人认为还是冷补比较好.火补容易伤害轮胎结构,而且速度相对冷补慢.但也要看轮胎使用情况!
第3个回答 2014-02-26
您好!
蘑菇钉修补和补片冷补法是我们推荐的修补方法。
蘑菇钉修补:气密层和胎体整体修复,胎体钢丝不会被水侵蚀。是整体修复轮胎的一种方法,对可以修补的轮胎从里到外修复气密层和胎体,是现在最专业的轮胎修补方式;
补片冷补修补:用贴片修复气密层,保证不漏气,但是没有修复胎体。胎体的洞会进水腐蚀轮胎的钢丝。
建议您找专业的轮胎店对您的轮胎进行检查后确定最适合的修补方法。
参考资料:米其林官网
www.michelin.com.cn
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第4个回答 2014-02-24
冷补吧,不伤胎,快
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汽车
轮胎火补还是冷补
好?
答:
热补好
,热补(俗称火补)是最彻底的补胎措施。热补同样要将轮胎从轮辋上卸下,然后将专用的生胶片贴附于创口。再用烘烤机对创口进行烘烤,直至生胶片与轮胎完全贴合。热补的好处是非常耐用,基本不用担心创口处会重复漏气。不过它也有缺点,那就是施工时的技术要求较高,因为一旦烘烤时的火候控制不好,...
热补
轮胎
怎么样?
答:
热补轮胎还行
,以下是这种补胎方法的具体情况:1、冷热补都是对轮胎进行硫化修复,这取决于轮胎伤口的类型;并非热补就一定好,冷补的优点很明显,譬如不会造成太大配重、不易变形、效率高等等;2、如果车经常跑高速的话,轮胎胎顶扎胎了,一定要用冷补,用火补后车跑起来会感觉到发颠,如果轮胎胎侧...
轮胎冷补
和热补的区别
答:
冷补是用胶水溶化橡胶,然后2面的橡胶干燥后结合到一起;热补是橡胶(中垫胶)熔化后与2面的橡胶固为1体,
当然是热补的方法好
,具体到实际上,还要看材料质量和技术好坏。
汽车
轮胎
漏气修补的方法有哪些?
答:
第二种是现在比较常见的方法,贴片修补,也叫
冷补
:这个方法较胶条补胎要复杂一些,费事一点,先要将
轮胎
总钢圈上面拆下来,在破损附近磨掉一层,使其有毛面,然后在将贴片贴上去。实际在轮胎接触地面的外侧破损处是没有修补的。很有可能发生二次破裂的风险。如果破损处较大不能使用这个方法。第三种方法是
火补
也叫做...
轮胎火补
安全吗?
答:
3、
冷补
:冷补是一种常见的
轮胎
补漏方法。首先要找到漏气轮胎的创口将轮胎从轮圈上卸下打磨轮胎内侧创口部位涂抹专用粘补胶贴上专用的补胎胶皮最后再用工具进行碾压到粘牢完成补胎。4、胶钉(蘑菇钉):补漏方法与冷补相同不同点是最后工序是将胶钉从洞口拽出将洞口堵住避免了水从洞口浸入而破坏钢丝和...
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