我有辆2000年的车，10万公里，2.0L，自动档，4缸，16气门，电喷直系发动机，两周前做了保养，换了机油和3滤，现在遇到几个问题
1，加速比较吃力（这是我最想解决的问题），在20或30公里条件下再加速车子感觉很吃力，转速达到近3000转，请问是什么问题？
2，还有一个现象我是2.0的车，13升油只能跑60到70公里，是不是也是因为怠速高，怠速阀和节气门还有发动机进气口的问题，是脏了吗？
3，我不知道这种情况是不是算怠速高？就是在车已经热的情况下，怠速在900转，正常吗？属于怠速高吗？如果属于该怎么解决？是不是应该清晰怠速阀，节气门还有发动机进气口？
4，我觉得以上问题都是相互有关联的，但我不确定，是不是因为怠速高而导致加速吃力？
关于加速吃力我可以提供一些指标，我从禁止到起步，大概加速到20Km/h或30Km/h时，转速达到1500转然后换入下一档，然后再加速到40Km/h以后再想加速油门就常常得踩到3000转了，如果慢慢踩保持2000到2500转的话，车速就提不上来，在限速60公里的路上后面的车就会催我。
希望懂车的网友能帮我解决这个问题。
正如二楼所说，那节气门和怠速阀要清洗吗？
还有一个问题是，在起步是在1500转速度在20或30Km/h的时候换入2档是正常的，但到了40Km/h，想升入3档，就得将近3000转这正常吗？如果不正常是不是车子的ECU电脑芯片储存的换档区间需要设置底一点？比如设置为在2500转换入3档，就能解决提速吃力的问题了？
可能我没说清楚，在40Km/h下保持车速是2000转，但想要加速到50或60Km/h就得用力踩踩到靠近3000转的时候，才会生入3档！