常见原因:
1、脏油
不按换油周期换油,机油过滤器维护不当都会使机油变脏,使得机油堵塞活塞、活塞环处油隙,导致如原因#17所述的油耗上升。脏油还会引起轴承、气缸、活塞、活塞环的磨损加剧。这些磨损的部件,如同前面对应的各条中的具体解释,会导致油耗的上升。特别注意:脏油本身比干净油的消耗也要高。
2、油底壳中的油量太多
由于油尺插入错误,未能座到底,导致测得油位比实际油位低,因此而补加新油,使得油位过高。如果高至压力润滑发动机的连杆底端触及油面,或飞溅润滑发动机的油环浸入油池过深,会导致过量机油甩至气缸壁,进入燃烧室。
3、正时齿轮或链条磨损
正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙,使得发动机的调节无法实现:前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时,会造成过大的机油消耗。原因是燃烧室内的过度真空会将大量的机油抽入,烧掉。
相关知识
我们需要明白,不是所有的机油消耗都叫烧机油。因为发动机本身就无法从根本上杜绝机油的消耗。好比一个油腻腻的盘子或者碗,你用勺子哪怕是刀来刮,油都是永远刮不干净的。这与活塞上的油环,永远也刮不干净缸壁上的机油一样。
发动机都有正常机油消耗值,不同的发动机机油的消耗量是不同的。例如宝马在说明书中标明的机油消耗量是:0.7升/千公里,而部分柴油发动机, 甚至说明是:2.24升/万公里以下都是正常的。
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烧机油被很多人忽视的原因,第二集,从本质解读烧机油的原因,知道本质原因可以帮助我们正确预防烧机油和解决烧机油问题。少走弯路。