如果你喜欢硬派越野，但是苦于市面上的合资、进口硬派越野价格太高，不知道怎么办，那么这篇文章你一定要看看。随着自主品牌集体在SUV车型中发力，我们现在已经涌现出一批外观硬派十足，并且配置高，性价比强的车型。就如捷途旅行者、比亚迪方程豹豹5和坦克300这三款车型，它们都有着极高的配置和硬朗的外观，并且在价格方面也比较合适，一定是你选车过程中的必看选项。
而来到最终的购买层面，很多消费者不知道该如何在这三款车型中做出抉择，毕竟它们虽然外观都很硬派，但其实里子各不相同。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看分别是哪一款车型更加适合你吧。
外观对比
在整体的设计上，捷途旅行者采用了略显方正的设计手法，加上宽大的前后保险杠，在视觉感受上的确会给人一种较为硬派的感觉，而且在灯组方面，捷途旅行者的塑造也十分的不错，它既融合了硬派越野车的灯组风格，同时也拥有一些新能源汽车的灯组设计风格，因此在视觉感受上它给人的感觉除了硬派之外，还有一定的科技质感。
捷途旅行者的整体轮廓采用方方正正的设计理念，前后轮眉也增加了黑色塑料包边，车顶还提供行李架，标配了车顶行李架和前排多层隔音玻璃，顶配车型带后排隐私玻璃。捷途旅行者的长宽高分别为4785x2006x1880毫米，轴距为2800毫米。
捷途旅行者的车身尾部厚重感很强，顶部带高位刹车灯。尾部方形备胎罩也很有辨识度。新车采用了侧开式尾门开启方式，尾灯组竖向排布有不错的精致感。黑色后杠比较有力量，牌照区域两侧带有九宫格式反光灯和前头呼应。捷途旅行者标配了后雷达，360全景影像和透明底盘。
外观设计部分，方程豹豹5的前脸使用了长条型前进气格栅（格栅中央集成了方程豹全新LOGO），并且还配有环装贯穿式前LED灯带（左右两侧集成了矩阵式LED远近光源）。此外，前包围还加入了造型硬朗的熏黑装饰件+前保险杠，以此来提升前脸的硬派气息。
方程豹豹5的车身侧面整体轮廓很方正硬朗，C柱与车身同色的饰板很前卫时尚，突出的黑色轮眉以及下包围很有力量感，包括前后翼子板上也是用了很硬朗的筋线装饰。较短的前后悬以及上扬的前后杠设计让其有着很大的接近角和离去角。方程豹豹5的长宽高分别为4890/1970/1920毫米，轴距为2800毫米。
车尾部分，方程豹豹5的尾部使用了左右竖向布局尾灯组，同时后尾门还采用了侧开式设计（外挂备胎包或实体轮胎）。此外，后挡风玻璃上方还加入了高位刹车灯，并且在后包围底部还配有黑色双色装饰件（左右两侧还配有拖车锚点）。
坦克300的外观造型还延续着前款的经典风格。超大的格栅将圆形大灯拉入于此，隔山处还有三条粗犷的装饰条进行点缀，三条装饰相隔间隙较大，能够将内部看的一清二楚，凸显着荒野感的粗犷。要说坦克300让人印象最深的莫过于其独特的车灯，圆形的大灯有着非常强的复古感。
坦克300的车身侧面也保持着与前款相同的设计风格，无论是粗犷的肌肉线条，还是向外延伸的轮眉，都在凸显着这款车该有的气质与风格。其实侧边除了能凸显这款车的霸气魅力，不光是以上几点，还有这款车的脚踏板和最上方的行李架，这两件设计虽然看起来平平无奇，但是放在这台车上就会觉得无与伦比，仿佛这两个配件就是为这台车而生一般。
来到坦克300的车身后方，依旧是熟悉的配方，平开式的车门搭配着外露式的备胎，如果在备胎中央放上一个工兵铲，感觉下一秒就要去到了无人烟的戈壁越野冒险。车尾灯也保持着前款的设计风格，没有做出什么变化。坦克300的车身尺寸长宽高分别为4760x1930x1903mm，轴距为2750mm。
动力对比
内饰设计上，捷途旅行者采用了很多平直的粗犷线条，彰显出一定的硬派气息，同时在科技质感方面，新车全系车型均配备了15.6吋的多媒体控制屏幕，在同级的车型中，这样的尺寸也算是主流的水准了，再加上8155芯片的加持，在屏幕的流畅程度上，捷途旅行者的表现还是值得我们信赖的。
座椅方面，捷途旅行者采用了五座布局，座椅为仿皮材质。顶配车型带主驾驶10向电动调节，副驾驶带6向电动调节。顶配车型带前排座椅加热和通风功能。第二排座椅支持靠背角度调节，带后排杯架。
内饰设计部分，方程豹豹5的中控台区域搭载了四幅式平底方向盘、12.3英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏。同时，方程豹豹5还使用了电子换挡机构，并且还提供了FiLink智能网联系统、FiPilot L2+级智能驾驶辅助系统、车载冰箱，其他配置方面，多触控屏组合搭载了FLink智能座舱系统，不出意外的话，它的操作逻辑会与DiLink、腾势Link较为相似，而通过车外的摄像头与雷达布局来看，方程豹豹5肯定会具备L2级以上的辅助驾驶能力。硬件方面，方程豹豹5也确认拥有标配Nappa真皮/可选麂皮、850W帝瓦雷环绕式音响、50寸AR-HUD增强现实平视系统，还有主动香氛、独立压缩机的冷暖冰箱等等。
坦克300的内饰依旧维持着前款的设计风格，但是在一些小地方又做出了细节化处理，虽然整体是偏向于粗犷硬派越野的风格，但是如今会经得起细看。内部使用的中控屏幕大小为12.3英寸，是当下主流的中控屏幕大小，我个人希望这块屏幕能够再大一些，毕竟这款车的尺寸可是不小，屏幕大一点，内饰也就会看起来更大气一些。这块屏幕支持的功能也非常多，像主流的手机映射功能，以及一些应用的使用，流畅丝滑，响应迅速。并且这款车全系支持五项语音识别操作，可以轻松控制车辆功能的使用开启。来到主驾驶的位置，中控台搭载12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸的中控屏幕形成双联屏的设计。内置GPS导航系统、路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级等车机交互功能。车内座椅采用Nappa真皮材质，前排座椅提供了多向电动调节、加热和通风，主驾座椅还提供按摩功能，乘坐舒适性比较不错。
动力对比
捷途旅行者在动力方面为消费者提供了两种动力选择，分别为1.5T和2.0T动力，其中1.5T版车型的动力参数为184Ps+290N·m；而2.0T版车型的动力参数为254Ps+390N·m，而在变速箱方面，除顶配车型之外，其余车型均采用了7挡湿式双离合变速箱，只有顶配车型采用了8AT变速箱，同时除了入门级和次低配车型之外，捷途旅行者的其余车型都采用了适时四驱系统。
动力方面，豹5全系车型均搭载由纵置1.5T高功率发动机与前后双电机组成的插混动力系统，系统综合输出功率505千瓦，综合扭矩760牛·米。越野能力方面，豹5全系标配后桥差速锁，配备电中锁，中高配车型还配备前桥差速锁，并支持低速四驱（4L）模式和豹式掉头。非云辇版最小离地间隙为220毫米，接近角为35度，离去角32为度，纵向通过角为20度。
坦克300针对动力进行升级，高配车型配有汽油和48v轻混系统，发动机的最大功率185kW（252Ps），最大扭矩380N·m，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。而挑战者和征服者版本依旧是2.0T+8AT的动力总成，匹配8AT变速箱，最大综合功率为167kW(227Ps)。
综合来看，这三款车型确实有着各自的优势，综合来说，捷途旅行者的外观方正有力，尺寸领先同级别车型，比较讨喜，同时内饰精致而富有科技感，但其不是硬派越野的带大梁结构，适应不了深度越野，如果你大部分时间都在铺装路面驾驶，只有偶尔想撒撒欢，那么捷途旅行者很适合你。方程豹豹5身上展示出了足够的动力技术前瞻性，并以智能三把锁、云辇-P、以及越野专用的诸多核心三电硬件，呈现出了高饱和度的豪华越野设计，如果你想有一款兼顾低油耗和越野的车型，那么方程豹豹5很适合你。坦克300在传承上一代高度可玩的越野性能，此次配置方面的升级注重提高驾驶便利性，兼顾了硬核带感与智能化服务，并且其上市多年来早已积累齐了足够优势的口碑和改装案例，如果你想要足够硬派的车型，并且还想要成熟的改装套餐，那么显然是坦克300会更加适合你。
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