坡度很高。我怎样才能到达手动挡？和大家分享一下我的经验。
现在每天下班后都要经过一座100米左右长的陡峭铁路桥，而这座桥是下班的必经之路，5:00到5:30都会堵。穿过这座桥大约需要五分钟，我经常在上面开始和停止，几乎是一步一个脚印。可以说我在斜坡起步方面积累了丰富的经验。跟大家分享一下。
首先说说我是怎么做到的:我把手刹拉死，用右脚踩油门，把发动机转速提高到1500转左右，然后用左脚慢慢抬起离合器踏板，当我感觉到车在前进，发动机转速降低到1200转左右时，我松开手刹，同时快速抬起离合器，用右脚踩下油门踏板，车子平稳起步。
如果手刹不好使，在斜坡上停不下来，这种情况下怎么启动斜坡？在这种情况下，我们的右脚应该踩刹车踏板，以保持汽车在斜坡上不动。然后左脚慢慢抬起离合器踏板。当离合器半接合(身体抖动)时，我们迅速将右脚移向油门踏板并深踩。同时，左脚继续抬起离合器踏板。在短暂的向后滑动后，汽车将向前移动以完成斜坡的开始。
怎么样？简单吗？那你可以试试！
如果你是新手，我的意思是一百次，一千次。不做实际操作，还是不会，一开始还是会熄火。就好像我教你游泳，告诉你各种注意事项，怎么动手，怎么动脚，怎么呼吸，但我就是不让你下水，所以你永远不会游泳。所以，开始上坡路的时候，更重要的是自己去实践，自己去发现规律。每辆车的离合器结合点不同，油门踏板的灵敏度也不同，所以不同的车有不同的操作方法，只能自己练习。个人认为，在驾驶考试的所有科目中，从斜坡起步是最难也是最实用的。
此外，在手动坡道起步时，是对发动机动力的极大考验。我以前开别人的车。它的标称功率比我的大得多，但它经常在斜坡开始时关闭。我是一个老司机，所以我不应该犯这样的错误。即使不同的车也会很快适应，但我就是适应不了这辆车。后来发现，这款车的动力只有高速时好，中低速时差。如果在坡初轻踩油门，动力跟不上，发动机就会熄火。摸索到这个规律后，每次启动斜坡，我都会把发动机转速吹得很高，然后松开离合器，这样斜坡就能顺利启动。
有的车离合器结合点很模糊，或者结合点很窄，也就是面积很小，或者完全分离或者完全结合，很难找到半离合的位置，这样的车坡起步操作也很困难。这种情况在一些小众车中比较常见，尤其是一些不知名的国产品牌，离合器很难操作。开这样的车感觉就像一句话:累！起坡就更麻烦了，连老司机也经常起不了坡。
现在有的车有助坡功能，启动坡度更容易。默认情况下，此功能通常是打开的。当我们的车停在斜坡上时，车身上的坡度传感器会感受到道路的坡度。当我们在斜坡上起步时，脚离开制动踏板后，四个车轮上的制动力将保持3秒左右，以确保汽车不会向后滑动。在此期间，驾驶员可以有足够的时间完成爬坡动作。