（1）后轮制动系统的结构特点
后轮制动系统均采用脚踏板控制。后轮制动系统分为鼓式制动和盘式制动两种，如图7-51所示。
图7-51 后制动器
后轮鼓式制动系统一般采用机械杠杆式操纵，主要由制动踏板、制动拉杆、后制动器等组成。
后轮盘式制动系统一般采用液压式操纵，主要由后制动踏板、后制动储油缸、后制动主缸、后制动钳、后制动盘等组成。
（2）对后轮制动系统的要求
①对后轮鼓式制动系统的要求。对鼓式制动器的要求主要有：制动蹄衬片与后制动鼓内圆面要有良好的接触，当制动蹄块张开时，其外圆尺寸与后轮毂孔内圆尺寸要一致，必须都是整圆；制动蹄衬片与制动凸轮应耐磨，不能有油污染。
② 对后轮盘式制动系统的要求。对盘式制动器的要求主要有：制动主泵和制动钳的活塞与缸壁要有合适的间隙；活塞环与缸壁要有良好的密封；制动衬片要耐磨，并不能有制动液污染；制动盘应平整，不偏摆。
（3）后鼓式制动器的拆卸
先拆下排气消声器，然后拆卸后轮轴螺母，卸下后轮。在变速传动箱体右侧，用手指扳开制动蹄，取下制动蹄块及蹄块弹簧。在变速传动箱体左侧，拆下后制动拉杆尾端的调整螺母，将制动拉杆从制动臂上取出。拆下制动臂上夹紧螺栓，即可从凸轮轴外端上取下制动臂、磨损指示牌等。后轮鼓式制动器零件拆卸如图7-52所示。制动鼓内积存的石棉粉末对人是有害的，须用专门的洗涤剂进行清洗。
图7-52 后轮鼓式制动器零件拆卸
（4）后鼓式制动器的检修
①制动鼓。检查制动鼓内摩擦表面的磨损情况，用游标卡尺检测其内径。若测得内径值已超过使用极限值，或已出现台阶性磨损，须更换新的制动鼓。
拆下轮辐与轮辋的安装螺栓，更换新的轮辐总成，装上新的安装螺栓、碟形垫圈、螺母，注意新的碟形垫圈小端朝螺母方向装，不可装反。分2～3次将螺栓拧紧到规定扭矩。
注意制动鼓内摩擦表面上不能沾上任何油污，以免丧失制动能力。若已沾上油污，必须进行除油处理。
② 制动蹄摩擦片。检查制动蹄摩擦片上是否有油污，若已沾上油污，在摩擦片磨损不严重，不必更换时，也必须先进行除油处理，然后再用粗砂纸擦去油污表面层，使其现出干净的摩擦片为止。注意在整个摩擦面上要均匀地擦拭，使其保持原有的接触面形状。
用游标卡尺检查制动蹄摩擦片的厚度。特别是靠近凸轮端磨损最严重的部位，如测得厚度尺寸已小于使用极限值，应更换或修理。
为了保持制动蹄摩擦片与制动鼓之间接触均匀一致，更换制动蹄时必须成套更换。
在无配件的情况下，也可采用更换摩擦片的方法进行修复。先用錾子清除摩擦片，用粗砂布将制动蹄粘接表面磨平，弄粗糙。按原摩擦片尺寸锯下一块石棉摩擦片，也将粘接表面弄粗糙。用毛刷将制动蹄、摩擦片的粘接表面清理干净，再用酒精洗净。用204或2124强力粘接胶，将其拌匀，均匀地涂覆在制动蹄、摩擦片的粘接表面上，然后用专用工具将摩擦片与制动蹄一起夹紧，放入烘箱中烘干，并在120℃温度下保温2～4h。
摩擦片粘接好后，先用平锉将其两端倒角、去毛边，再将两制动蹄固定在与其安装尺寸相同的专用夹具上，在车床上对摩擦表面进行车削，使两制动蹄摩擦表面在同一圆周上，且其外表面圆直径比制动鼓内径小0.5～0.8mm，以保证制动蹄装入制动鼓内时具有一定的分离间隙。
（5）后鼓式制动器的安装
①凸轮轴及制动臂。将凸轮上涂上少量的润滑脂，把凸轮轴上有“·”标记侧朝向后轮轴从右侧穿入制动器底板；将磨损指示牌装入花键轴，注意指示牌孔中凸起处对准花键轴上凹槽；将制动臂的开口槽与凸轮轴端上的凹槽对准装入凸轮轴花键轴上；如图7-53所示。再穿入夹紧螺栓，拧上螺母，将螺母拧紧到规定扭矩（8N·m）。
图7-53 安装凸轮轴和制动臂
图7-54 安装制动蹄
② 制动蹄。将制动器底板销上涂上少量的润滑脂。将弹簧装于制动蹄上，用双手掰开两制动蹄，先将制动蹄嵌入销上，然后将制动蹄装到凸轮上，如图7-54所示。扳动制动臂，检查制动蹄是否张开、收拢灵活自如。擦去凸轮及销上多余的润滑脂，不可弄脏摩擦片。
③ 安装制动鼓。用干净布擦净制动鼓内表面，千万不可沾有油污。将后轮装于后轮轴花键轴上，装上垫圈和后轮轴螺母，将后轮轴螺母拧紧到规定的扭矩。再将排气消声器装上，拧紧安装螺栓到规定扭矩。
④制动拉杆。将制动拉杆穿入制动臂销中，装上调整螺母，按前述的方法和要求，检查调整后制动手柄的自由行程，并将其调整到规定值（15～23mm）。