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为了考虑偏心受压构件中偏心距增大这一因素,计算中考虑附加偏心距ea的影响
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推荐答案 2015-01-13
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偏心受压构件中
为什么要引入
附加偏心距
?
答:
对于
偏心受压构件,
《规范》引入
附加偏心距ea的
主要原因是:1、由于在施工过程中,结构的几何尺寸和钢筋位置等不可避免地会与设计规定有一定的偏差,混凝土的质量不可能绝对均匀,荷载作用位置与计算位置也不可避免的有一定的偏差,这样就使得轴向荷载的实际偏心距与理论偏心距之间有一定的误差,引入附加偏心...
为什么要引入
附加偏心距ea
答:
引入附加偏心距ea的主要原因是为了考虑施工误差、计算偏差及材料不均匀性等因素对偏心距的影响
。在施工过程中,结构的几何尺寸和钢筋位置等不可避免地会与设计规定存在一定的偏差,这导致实际轴向荷载的偏心距与理论偏心距之间存在误差。为了解决这种差异,《混凝土结构设计规范》引入了附加偏心距的概念。通过...
在偏心矩的
计算中,
为什么要加入
附加偏心
矩而不是减去?两者有什么区别吗...
答:
如果减去
附加偏心
矩,那么在设计
计算中
就没有考虑这些不平衡或外部
因素的影响,
旋转轴在实际运行中可能会出现较大的振动或晃动。因此,在偏心矩的计算中加入附加偏心矩是为了更加准确地预测和补偿旋转轴的不平衡效应,以达到更好的运行性能和稳定性。总之,加入附加偏心矩是
为了考虑
不平衡或外部因素的影响,...
试解释弯矩
增大
系数和
偏心距
调节系数的概念
答:
这是在
偏心受压构件
进行承载能力极限
计算中,
由于偏心弯矩作用使构件产生了挠曲,截面原始偏心距eo又增加了
附加的偏心距ea
,为考虑到这个二阶效应,GB50010-2010《混凝土结构设计规范》6.2.4条规定
偏心受压
破坏形态有哪些?
答:
2、相对偏心很小,轴向力大,远端钢筋受压屈服。3、虽然相对偏心量大,但是拉杆很多,使得拉杆永不屈服。扩展信息:由于施工误差、荷载位置的不确定性和材料的不均匀性,实际工程中没有理想的轴压构件。
为了考虑
这些
因素的
不利影响,引入了
附加偏心距ea
,即在正截面受压承载力
计算中,偏心距
为
计算偏心距
e0...
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