美军B21原型机即将首飞
美国的军事实力与科技实力都领先于世界其他国家，而美国也十分注重科技在军事领域的运用，在这种情况下，美国也多次依靠其先进技术改变战场规则。
美国早在冷战时期便开始研发具有隐身性能的战斗机F22，这款举世瞩目的战斗机在1997年实现首飞，而隐身战斗机仍是最为先进的战机，除了战斗机，美国也希望将隐身性能应用于轰炸机，而B21隐身轰炸机也始终备受关注，尽管经历2年的沉寂，美国方面近期还是迎来了好消息，B21的原型机将在今年亮相，并在2023年全面试飞。
B21轰炸机的制造商诺斯罗普·格鲁曼公司正是研发B2A轰炸机的公司，而其为B21选择的亮相场所也是B2A首次登台的地方，两款轰炸机相隔30余年的时光远远相望，也展现出美国空军的历史传承。
需要注意的是，B21轰炸机的6架原型机仍处于建造阶段，但美国已经明确表示，将在2023年全面试飞，美国此举显然是企图继续拉大差距，我们国内的官媒已经频频暗示，有理由相信我们的轰20隐身轰炸机建造进度已经接近尾声。
而美国为了继续保持自己的优势，拉大与我们以及其他国家之间的差距，回顾诺斯罗普·格鲁曼公司的发展历程能够发现，它确实有这样的底气与能力，早在1930年代，诺斯罗普·格鲁曼公司的创始人便开始探索飞翼布局，而在二战期间也研发了XB35轰炸机，虽然降低了飞行阻力，但也牺牲了机动性。
为了提升其飞行速度，诺斯罗普·格鲁曼公司更换了发动机，而YB49也就此诞生，虽然顺利实现首飞，但多个原型机也出现了事故，而剩下的YB49也没能迎来转机，先是被改装为侦察机，随后在首飞仅6年后便强制报废。
这并不能说明YB49的性能不佳，而只是因为这不符合当时美国空军的要求，众所周知的是，美国的军工制造看重性能也看重性价比，当时的美国空军十分保守，因此无法适应如此超前的设计。
诺斯罗普·格鲁曼公司的转机在1981年，当年该公司顺利拿下轰炸机项目，而1988年B2A正式亮相，甚至改变了美国轰炸机的整体研发方向，值得庆幸的是，随着时代变化，相关的技术也越发成熟，如今要研究隐身轰炸机无需经历YB49的悲惨道路。
另外，这一技术也不再是美国的专利，其他国家也能够进行相关研发，在这一背景下，虽然美国极力维持自己的领先地位，但美国的优势不会永远存在，终有一天美国的优势将会被打破，而这也是历史发展的必然。
每个国家的发展都会存在高峰与低谷，而在多元格局逐渐形成的当下，属于美国的时代确实逐渐落幕，这也为我们带来了新的启示，没有人会是永远的赢家，只有始终着眼于自身的发展，才能够真正维护自己的利益与安全。