这个主要是离合器的设计问题，前进档位的齿轮旋转方向是同方向的，倒车档的齿轮方向是逆向的，中件都是有N挡分离开的。如果直接由前切换到倒车档，齿轮承受的扭力是很大的，很容易损坏传动齿轮，所以必须中间加入N档就是空挡进行分离，然后你换档的时候也必须刹车以确保动力关闭，所以，自动档位的车，倒车档和前进档中间必然会有N挡。我的表达能力有限，只是对汽车有皮毛了解。大家一起研究。
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第1个回答 2013-10-09
这个和变速箱的传动设计有关系，因为D挡的档位设置是几个前进档连接在一起的，不可能说D档在自动行驶当中还要动用R档的摩擦片去进行连动，那岂不是车子走一下还要倒一下才能在接着走是吧。这些也只是我知道的一点，在深入的我也没办法告诉你了，希望能帮你解释一部分疑惑吧。
第2个回答 2013-10-09
P档作为停车使用，必须在档位的一端。
R档和D档中间应该隔个空挡，这个是安全起见，应该好理解。可以选择的方案就是PDNR和PRND。
但是自动挡的经常配有手动模式，或者有321等低速档，这些低速档和手动模式，都必须从D档为挂过去。因此D档就只能在末尾了。也就是PRND了。
R档和D档中间应该隔个空挡，这个是安全起见，应该好理解。可以选择的方案就是PDNR和PRND。
但是自动挡的经常配有手动模式，或者有321等低速档，这些低速档和手动模式，都必须从D档为挂过去。因此D档就只能在末尾了。也就是PRND了。
第3个回答 2013-10-09
这个问题众说纷纭，我是这样理解的不对的地方请拍砖。自动挡的变速箱比手挡的设计更为精细和复杂，当然价格也高。如果从D挡直接挂到P挡的话，从运动到静止一定会对变速箱造成严重撞击损害。而根据自动变速箱的液压或者机械设计R挡在中间会起到一个缓冲的作用，即使误操作的话也会把伤害降低到最小！
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