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裂缝超限
南海桂丹路什么时候建成
答:
南海区桂丹路谢叠大桥(旧桥)自1994年建成通车,经过近30年的超负荷运营,其主跨出现严重下挠及大量
超限裂缝
,存在重大安全隐患
公路工程路面破损现场管理措施?
答:
长期承受
超限
重载车,使得轮迹处因此发生破损。其次,横向
裂缝
:横向裂缝是沥青面层发生较多的一种破损烈性,根据相关调查资料了解到,基本上每一条沥青路面公路均会出现不同程度的横向裂缝。导致其出现这种因素的主要分为非载荷性裂缝和载荷性裂缝。其中出现载荷性裂缝主要是由于在对路面进行设计时,并未结合实际情况,进而...
框架梁,连梁拆模二个月后还会出现
裂缝
吗?梁板还在下垂是什么原因,请...
答:
会开裂,如果
裂缝
在规范允许范围,比如普通室内环境小于0.2mm,就不可怕,结构还在弹性工作阶段。如果超过这个值,说明结构开始进入了塑性工作阶段,要么荷载超了,要么发生中震。因为非地震情况,结构是要求在弹性阶段工作的。你说的梁板下沉应该是挠度
超限
了,说明梁板刚度不满足要求,就是截面不够,也可能...
货车过
超限
站超载走了没事吧?
答:
车辆事故:超载的货车比正常重量的货车更难控制,可能会导致事故发生。特别是当车辆在高速公路上行驶时,超载可能导致轮胎损坏或爆胎等问题,从而增加车辆失控的风险。道路损坏:超载的货车也会对道路造成额外的损坏。当货车超载时,它会对路面施加比正常情况下更大的压力,可能会导致路面
裂缝
和坑洞,增加其他...
PKPM中梁配筋
超限
如何调整
答:
改换构件截面高度,重新输入计算。通过对配筋混凝土的有限元分析以及和试验结果的对比可以得出,配筋混凝土的收缩应变分析中应考虑徐变的作用,忽略徐变的作用将对收缩应变产生较大的误差。配筋率的大小对徐变的影响也不同,配筋率越高,徐变越小,相同配筋条件下,不同加载龄期下混凝土徐变相近。当跨厚比较...
超限
运输对桥梁的损害及加固?
答:
经调查,发现近1/4的小桥涵出现了不同程度的单板受力病害,主要集中在8m-18m的钢筋混凝土矩形实心板小桥涵上,现已对单板受力严重的小桥涵进行了处理。此病害呈现出一定的规律性,主要表现为:从桥面上观察,行车道位置的桥面铺装开裂、碎裂,进而形成车辙和纵向贯通
裂缝
,纵向裂缝有规律性地分布重车方向...
旧桥维修加固的内容与实施?
答:
纳伦大桥全长120m,于1985年修建而成,随着与中国双边贸易额的增长,交通量一直处于激增状态,由于超载
超限
现象比较严重,桥面破损不堪,桥体也出现
裂缝
,维修加固势在必行。 1.概述 1.1主要技术指标 主桥为带挂梁的预应力混凝土T型刚构,引桥为预应力混凝土简支T梁桥。T构横截面为双箱单室截面,挂梁和引桥均为带马蹄的...
现浇梁侧面出现宽度约0.1~0.3mm竖向
裂缝
,但未贯通梁底,每道梁上有一 ...
答:
在砖石结构和混凝土结构中,常会出现这样和那样的
裂缝
,裂缝的形态多种多样,水平的、垂直的、斜向的、贯通构件截面的、不贯通构件截面的等等。我们知道,结构或构件上有裂缝存在,在裂缝周围的结构物质或构件就有相应的变形存在,同时也就有广义力的存在。我们通过研究裂缝的形态,可以了解结构或构件的变形情况,进而了解...
剪压比
超限
解决方法?
答:
最终不管采取哪种措施,边梁设计时要布置一定量的抗扭钢筋,主梁要多配点箍筋,箍筋提高一个等级或者间距100mm。在设计中,防止出现
裂缝
,一般都是尽量不按铰设计,并且按固接比较准确。按固接时,可以把跨中钢筋多加5%~10%,防止一旦梁端节点出现裂缝,出现内力重分布,跨中钢筋吃紧。并且还要考虑经济...
超限
梁板是怎么定义的?
答:
混凝土梁板主要制作原材料如下: 砂石、水、水泥、钢材以及添加剂等。随着我国经济不断发展,建设工程规模不断扩大,作为建筑施工重要组成部分,混凝土应用范围日益广泛。在混凝土浇筑过程中,由于受到诸多内外部环境因素的影响,混凝土梁板容易发生各种不同程度的
裂缝
。虽然细微的混凝土裂缝对工程项目安全和质量没...
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