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裂缝超限
公路老桥的维修加固与管理?
答:
钢筋砼梁的
裂缝
较小,用环氧树脂勾缝,凡大于0.2mm的裂缝都要留孔灌浆,孔距一般为0.25~0.30m,灌浆方法与灌水泥浆大致相同。在公路老桥加固中,塞缝灌浆是综合处治的方法之一,用得比较普遍,通过试载及使用观察,处理效果较好。1.2上部结构加固上部结构加固改建在调查研究老桥具体情况的基础上,经过技术、经济比较,采用充分...
旧桥的维修加固与管理?
答:
对于旧桥的
超限
运输管理工作具有工期短、要求高、工程量较小、前期工作量大等特点,对于经常过超载超限车辆的路段,应对改路段上的大小桥梁进行重点检查和管理,收集老桥原始档案资料,掌握其动态,针对其技术和承受能力编制相应的加固处理方案,需要报批的及时按程序报批。3、结束语旧桥加固和拓宽,根本上是为了适应经济的...
公路沥青路面病害及养护措施?
答:
在目前社会发展中,常见的病害早期的有:
裂缝
、坑槽、车辙、松散、道桥过渡段跳车和表面出现破损等现象。 1、裂缝 裂缝是沥青混凝土路面中最为常见的路面通病,其按照行程原因的不同我们将其可以分为横向裂缝、竖向裂缝和网状裂缝三种形式。 (1)横向裂缝。横向裂缝也被称之为载荷型裂缝,主要是由于路面结构设计不当...
为什么做实验时用剪力墙弹塑性层间位移角限值
超限
,来说明变形能力较好...
答:
对高层建筑变形限值的规定,一般是要求满足以下三个要求,1 限制剪力墙和柱等竖向结构构件产生受力
裂缝
或损坏;2 保护非结构构件(幕墙,而是由受力层间位移角和非受力层间位移角两部分组成,当后面一部分所占的比例较大时; 3 保证结构的整体稳定性。从结构安全角度出发,因此超高层建筑在风和地震...
沉降测量中的
超限
是怎么回事?
答:
具体问题具体分析。如果是高层建筑,可以考虑是基础承载力
超限
、基础施工质量问题等,也有测量误差造成的,要根据超限多少、是否持续、有无造成
裂缝
、有无地下水位下降等分析。
车辆超载有什么危害?
答:
按照福建省
超限
运输赔(补)偿费100元/吨标准收取,路政部门收取的钱只是超载车辆对公路损坏修复载重量增大后,路面就会发生结构性的破坏,造成路面网裂、变形、松散和坑槽等病状。国道319线龙岩、漳州路段,每天都有6000多部超载车辆在公路上来回行驶,龙岩路段已经不堪负重,路面龟裂、错台、石拱桥拱圆
裂缝
等损坏情况非常...
破碎板形成原因
答:
水泥砼面养护维修问题的具体看法与做法 砼路面病害主要表现为
裂缝
、沉陷、严重破碎板、板角断裂、唧泥、错台、接缝材料破损等。针对这些病害如果不及时养护维修,其路面使用性能将迅速下降。因此,这十多年来针对路面不同病害,采取相应的养护措施,在多年的水泥路养护中,不断总结教训积累了一定的经验。下...
为什么沥青不在桥面上铺设?
答:
全线沥青路面病害的发展具有一定的阶段性,多位于桥涵台背回填、路基高填方处。在通车的前1~年冬季出现一些细小短缝,随着气温的升高,大部分的细短缝又重新愈合。经过几次大的降雨及雨雪之后,沥青路面原有的
裂缝
灌缝处重新开裂且行车道出现许多细短裂缝。在通车3年后,缝宽大于5mm的长宽缝、缝边啃边...
高程控制不当的原因分析及防治措施有哪些
答:
结构接节点处石子粒径过大,振捣不仔细等。3、梁、板、墙、柱等结构接缝和施工缝处产生烂根、烂脖、烂肚产生原因:施工缝位置留设不当;模板安装完毕后,接缝处未清理干净;对施工缝处先浇筑商品混凝土表面未作处理或处理不当;模板接缝处漏浆等。4、结构发生
裂缝
产生原因:模板及其支撑不牢,产生变形...
货车超载对国道的危害
答:
按照福建省
超限
运输赔(补)偿费100元/吨标准收取,路政部门收取的钱只是超载车辆对公路损坏修复载重量增大后,路面就会发生结构性的破坏,造成路面网裂、变形、松散和坑槽等病状。国道319线龙岩、漳州路段,每天都有6000多部超载车辆在公路上来回行驶,龙岩路段已经不堪负重,路面龟裂、错台、石拱桥拱圆
裂缝
等损坏情况非常...
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