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私家车烧机油一般哪里的毛病
小
轿车烧机油
是什么原因?
答:
一般
常见的故障有:可能是活塞环损坏导致机油流入缸内燃烧。可能是气门油封老化导致机油流入缸内燃烧。可能是缸垫损坏导致机油流入缸内燃烧。如果是涡轮增压的发动机,也有可能是涡轮增压损坏导致
烧机油
。具体的故障建议尽快去检查下。
轿车烧机油
怎么办?积碳多是不是活塞环密封不好?
答:
2、适当地缩短保养的间隔里程,可以避免机油在长时间使用后逐渐失效,从而导致发动机的异常磨损。3、尽量避免粗暴驾驶,导致发动机润滑不良和旋转部位干磨,保持经济时速驾驶也是缓解
烧机油的
一种好方法。在冷车情况下行驶的前3-5公里的距离内,不要用激烈的方式驾驶,尽量让车速和发动机的转速都保持在较低...
小
轿车烧机油
是什么原因
答:
大部分都是活塞卡滞导致
烧机油
积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封, “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室...
小
轿车烧机油
是什么原因
答:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。
烧机油
预防措施:1、使用...
轿车烧机油
原因是什么造成的
答:
大部分都是活塞卡滞导致
烧机油
积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封, “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室...
小
轿车烧机油
是什么原因
答:
综合维修经验及车型特点,
烧机油的
原因大致可归结为以下几点:1、由于国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是引发发动机各类问题的根源。2、积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环无法完全密封, “黏住”的活塞环大大降低了刮油...
小
轿车烧机油
怎么回事?
答:
烧机油四点共性原因 1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁,清洁剂随意使用,用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事;2.防冻液更换周期太长或者根本不更换;3.机油更换周期过长;4.长期或者经常短距离行驶。以上四点
烧机油的
车辆必然有一点或者三点都占据。烧机油预防措施:1、使用高品质机油:机油在长...
轿车烧机油
怎么办
答:
称之为:
烧机油
。解决的办法是检查活塞,活塞环,汽缸三者的磨损情况,看看磨损度去更换相应的部件!!!些属于修理行业的中等技术难题,要把缸头全部拆掉,
一般
都很贵。。。对技术要求也很高,尤其是进口车,好车发动机都是冷冻车间和无尘车间组装的,一般修理厂根本没有这个条件……所以对发动机影响非常...
我
车轿车
原来不
烧机油
自从换了一次长城机油就冒黑烟烧机油是什么原因呢...
答:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。
烧机油
预防措施:1、使用...
轿车总
烧机油
是什么情况?怎么处理呢?
答:
如何判断是否
烧机油
?每1000公里消耗0.4升机油要注意 汽车的科技含量越来越高,行车电脑的功能也越来越强大,现在很多车都能在行车电脑中显示机油的油量。当然,如果没有这个功能,我们也可以用传统的机油尺来检测机油的剩余量。如果还没到保养日期发现机油消耗地明显过快,那必须要重视起来。
一般
情况下,...
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