轿车烧机油原因是什么造成的

Question

如题所述

Answer 1

大部分都是活塞卡滞导致烧机油
积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。

Answer 2

如果说长里程的车辆烧机油很关键的话，最直接的原因如下：1。发动机气门机油封老化损坏，机油通过气门进入燃烧室参与燃烧或吸附在气门积碳上。2。发动机活塞环老化或卡死，影响机油进入燃烧室。处理这种情况最直接彻底的方法就是对发动机进行大修，更换活塞环和气门油封。如果使用添加发动机修复剂，选择合格的燃油或改变机油的等级，并清除发动机中的积碳。可以减缓烧机油的现象，但不能彻底根治。如果是行驶里程短或者在质保期内的车辆，大部分发动机活塞环和气门油封出现故障的概率略小。当你发现问题，你必须立即去4S商店进行检测和治疗。