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混凝土的疲劳准则
部分预应力
混凝土
开裂构件为什么要考虑
疲劳
验算
答:
因为:预应力混凝土构件在施工阶段,由于施加预应力,构件必须满足其承载和抗裂的要求,所以施工阶段需要验算。预应力混凝土是为了弥补混凝土过早出现裂缝的现象,在构件使用(加载)以前,预先给混凝土一个预压力,即在
混凝土的
受拉区内,用人工加力的方法,将钢筋进行张拉,利用钢筋的回缩力,使混凝土受拉区预先...
钢筋
疲劳
强度
答:
钢筋疲劳断裂的原因,一般认为是由于钢筋内部和外部的缺陷,在这些薄弱处容易引起应力集中.应力过高,钢材晶粒滑移,产生疲劳裂纹,应力重复作用次数增加,裂纹扩展,从而造成断裂.钢筋
的疲劳
试验有两种方法:一种是直接进行单根原状钢筋轴拉试验;另一种是将钢筋埋入
混凝土
中使其重复受拉或受弯的试验.我国采用直接...
混凝土的
性能有哪些-混凝土的性能
答:
前者导致混凝土材料
的疲劳
;后者则使破坏过程加剧并复杂化而难于防治。 要提高
混凝土的
耐久性,必须从抵抗力和作用力两个方面入手。增加抵抗力就能抑制或延缓作用力的破坏。因此提高混凝土的强度和密实性常常有利于耐久性的改善,其中密实性尤为重要,因为孔缝常是破坏因素进入混凝土内部的途径,所以混凝土的抗渗性和抗冻性...
混凝土
结构问题:
疲劳
强度是随着疲劳应力比值的减小而增大还是随着疲劳应 ...
答:
疲劳应力比值越大,混凝土每周期受力后的变形越大,而混凝土是由胶体材料跟骨料粘结而成,具有一定的塑性,不可恢复变形也会越大,另外应力大会使混凝土局部产生应力集中的拉应力变大超过混凝土最大拉应力的几率也变大,从而产生微裂缝的几率变大,而微裂缝的产生数量会明显的减弱
混凝土的疲劳
强度。所以...
混凝土
抗拉强度 是多少
答:
混凝土
强度设计值 (N/mm2)混凝土抗拉强度是指混凝土轴心抗拉强度,即混凝土试件受拉力后断裂时所承受的最大负荷载除以截面积所得的应力值,用ftk来表示,单位为MPa。混凝土轴心抗拉强度的测试主要有两种方法,一是直接测试法,二是劈裂试验。
混凝土
结构的极限状态包括
答:
混凝土
结构的极限状态设计包括承载能力极限状态和正常使用极限状态。承载能力极限状态:结构或结构构件达到最大承载力、出现
疲劳
破坏或不适于继续承载的变形,或结构的连续倒塌;正常使用极限状态:结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值。钢筋混凝土结构介绍 钢筋混凝土结构是指用配有钢筋增强的...
为啥预应力
混凝土
在受到
疲劳
荷载中表现更好
答:
与钢筋
混凝土
构件相比预应力混凝土构件的优点:(1)提高了构件的抗裂能力。普通钢筋混凝土构件中不存在预压应力,开裂荷载因而其抗裂能力很低。但对于预应力混凝土构件来说,由于预压应力的存在,推迟了构件的开裂,也即提高了构件的抗裂能力,提高的程度与预压应力的大小有关。(2)增大了构件的刚度。预应力混凝土...
如何确定临界荷位处的荷载
疲劳
应力
答:
水泥
混凝土
路面的临界荷位,是最大荷载和温度梯度综合
疲劳
损坏最大的位置。临界荷位的位置在混凝土板的纵缝边缘中部。在水泥混凝土路面荷载疲劳应力计算时,选择临界荷位应以产生最大裂缝的荷载位置作为标准。
受弯构件正截面
的疲劳
破坏标志有哪些
答:
受弯构件正截面疲劳破坏标志有:1、纵向主筋疲劳断裂,这是当配筋率正常或较低时可能发生;2、受压区
混凝土疲劳
破坏,这是当配筋率过高或倒T型截面时可能发生。超筋破坏特征:(1)受拉钢筋未达到屈服强度;(2)受压
砼
先达到极限压应变而被压坏;(3) 裂缝根数多、宽度细,挠度也比较小。
公路水泥
混凝土
路面设计规范最新
答:
修订后的规范包含8章和5个附录,主要涵盖了水泥
混凝土
路面结构组合设计、厚度设计、接缝设计、混凝土面层配筋设计以及加铺层结构设计等内容。此次修订主要增加了混凝土板极限断裂的验算标准,以及贫混凝土和碾压混凝土基层
的疲劳
断裂设计标准。同时,新增了极重交通荷载等级,以便于考虑特种车辆和专用道路的结构...
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