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民航为何不用超音速
中国有没有
超音速
飞机
答:
当然有!中国的歼7、歼8就是
超音速
飞机。最新的歼10、歼11更是超音速的了。在
民航
客机中,世界上只有协和式具有超音速飞行能力,可惜现在已经停产、停飞了。中国也没有这种飞机。
未来
民航
飞机还会提速吗
答:
协和的经历表明,
超音速
大型商用飞机在经济上是不划算的。基本上只有超过七八个小时的航班才有缩短航程的必要。再短的飞行距离,考虑到来去机场,候机的时间等,在飞行时间上节省三四成的时间意义并不是很大。所以占有商用飞行绝大多数客流和市场份额的中短途客机并
不需要
更高的飞行速度。只有超长距离飞行才有...
普通
民航
客机有可能
超音速
吗
答:
有的,协和就是
超音速
客机,只是目前已经退役了。协和式飞机(Concorde)是由英国和法国联合研制的一种四发超音速客机。协和式超音速客机采用无水平尾翼布局,为了适应超音速飞行,协和式飞机的机翼采用三角翼,机翼前缘为S形。三角翼的特点为失速临界点高,飞行速度可以更快,且能有效降低超高速抖动时的问题。...
民航
科普(20)民航客机可以突破音障吗
答:
一般民航客机的结构设计是不允许突破音障的,不过曾经有
超音速民航
的,曾经法国的协和式客机就是,苏联的图144也是。不过这东西的成本高啊,首先,突破音障需要的结构强度(这是成本问题);然后,超音速飞行油耗(还是成本);再然后,超音速飞行发动机损耗(这个更需要大量成本)!
民航
客机速度超过
音速
吗
答:
分别是协和飞机和Tu-144客机,现役的没有。协和式飞机是一种由法国宇航和英国飞机公司联合研制的中程超音速客机,它和苏联图波列夫设计局的图-144同为世界上少数曾投入商业使用的超音速客机。图-144是前苏联的图波列夫设计局研制的超音速客机。图-144是世界上最先首飞的
超音速民航
客机。
超音速
和747 哪个更快
答:
超音速
飞机是20世纪最伟大的航空发明,但在飞行时,阻力、热量和空气动力都会发生改变,而且产生的音爆会严重的损坏飞机的机械强度。在20世纪50年代末,波音707、DC-8、“快帆”等喷气式客机趋于成熟后,飞机制造公司和设计师就把注意力放到超音速客机身上。如果
民航
客机能够实现超音速飞行,将使飞机速度提高...
民航
飞机高度是几多?有时候在地面都听得到轰鸣声!有什么危害没有...
答:
民航
飞机在不同阶段有不同的飞行高度,一般巡航阶段的民航机在6000米以上,地面的人员是不可能受到其声浪影响的。但在接近机场范围50公里以内的话则属于飞机起降以及盘旋进近区域,飞机会下降至1000米或以下的高度,此时地面人群会感受到来自飞机的声浪。一般认为飞机在300米以上高度时的声浪并不会造成特别的...
为什么民航
飞机不装配带加力燃烧室的喷气式发动机
答:
现在
民航
机都是亚音速(
超音速
的都退役了)。加力的同时,人也会受到最大相当于一辆小汽车重的压力。心脏不好的直接牺牲,就是身体特别好的也得难受半天。会弄出人命的事情。求采纳
中国怎么从来没有一架水上飞机啊?
答:
中国是有水上飞机的,空军的水轰5不就是水上飞机吗?你可以百度上查询一下。只是
民用航空
领域的确没有见到水上飞机。
超音速民航
客机的经济型很差,在英法联合研制的协和号退役之后,目前全球民航市场上就没有了超音速客机的身影了。关于鸟撞,其实喷气式飞机比螺旋桨飞机更怕鸟撞。如果有鸟被吸进发动机...
飞机速度比
音速
要快的时候
为什么会
水珠?
答:
而对于物体来说,这个冲击波就像一堵墙,阻力非常大;而当物体顺利突破
音速
,这个冲击波就会落在物体后面,不能再产生很明显的影响。 冲击波的声音就是像我们平时听见的爆炸声。而如果在空气中湿度适宜,当冲击波扫过的时候,空气会由于气压骤升而令水汽出现短时的过饱和,凝结出水雾,我们就能用肉眼...
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