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民航为何不用超音速
为什么超音速
飞机迟迟没有普及?普通飞机随便跨个国都要飞他妈好几个小 ...
答:
首先,当年协和飞机用的是四台劳斯莱斯Olympus涡喷发动机,即使今天换做最先进的小函道比涡扇发动机,其耗油率虽然比涡喷降低很多,但是和同时代的大函道比涡扇发动机(就是
民航
客机普遍应用的大直径发动机)还是要高很多,从这一点上,经济性还是不够好。除非乘客愿意付出非常昂贵的票价。其次,噪音的问题。...
为什么
飞机不能以
音速
飞行
答:
当飞机的速度达到音速时,飞机前面的空气中会产生一种加“音障”的东西阻碍飞机飞行,所以能实现
超音速
飞行的飞机头部都有尖尖的东西叫:激波锥,用以“刺破”音障,实现超音速飞行。在正好音速时,飞机正在努力刺破音障,会产生振动或震颤,长时间情况严重时,飞机可能解体。所以要么亚音速,要么超音速,很少...
世界上最快,“
超音速
”
民航
客机,最终
为何
停飞?
视频时间 07:29
民用飞机可以
超音速
飞行吗
答:
1973年6月3日,一架图-144在参加巴黎国际航空展览时突然坠毁,这是
超音速
客机第一次发生重大事故。这一事件使前苏联推迟了该机交付
民航使用
的时间表。直到1976年12月,图-144才开始在国内航线上使用,主要是用来进行货运和邮运。1977年11月,图-144在莫斯科到阿拉木图的航线上定期运载旅客。大约在百余...
民航
飞机前面
为什么
没有尖尖的,而战机前面是尖尖的?
答:
1)除了极少数
超音速民航
机外,几乎所有民航机都“选择”亚音速飞行;其实,超音速客机已被历史淘汰,因为不符经济效益,那些付得起那昂贵票价的飞行乘客,也自觉划不来,因此,现代民航客机(和货机)的巡航速度,都设计在0.8至0.9马赫之间(如空客380、330、340、波音777、787等),尤其在起飞后首三四...
目前广泛用于
民航
的
超音速
客机,以1.2倍声速的速度飞行,则超音速客机...
答:
340米/秒*1.2*60秒=24480米/分钟,即24.48千米以上。
现在中国有
超音速
飞机在飞吗?里面是不是得特别静?
答:
超音速
飞机的噪音是很大的。以前飞欧洲到美国的,协和飞机,是民用飞机里面唯一的超音速飞机,乘客普遍抱怨飞机的噪音很大。如果你处在超音速飞机的正前方(不是在飞机里面阿,在飞机外面),飞机迎面向你飞来,那你会觉得很安静,因为飞机要比他发出的声音来的更快。但是如果你在飞机的内部,飞机发动机和...
超音速民航
客机将回归,成都飞上海只需半小时
答:
令人惋惜的是协和号飞机在2000年7月25日发生坠机事故,导致其后来一蹶不振,加上高成本、噪音等一些不利因素,2003年10月24日,协和飞机执行最后一次飞行任务后,从此退出民航市场,
超音速民航
客机也就此画上句号。一架飞机如果以超音速飞行,必然会产生音爆,这也是协和式飞机
为何
只能在大西洋上空飞行的...
民航
和军用飞机哪个噪音大
答:
你这个问题问的太宽泛了,首先
民航
飞机种类非常多,有波音747那样的四引擎洲际客机,也有载客几十人的小型短途客机。军用飞机的范围更广,有高速战斗机,有轰炸机,有侦察机,有无人驾驶飞机。像我们比较常见的中型客机比如空客A320,它和我们的歼击机F11比,还是歼击机起飞时噪音大一些。
民航
飞机的速度
为何
一直不提升,已经够快了吗?
答:
民航
飞机不能单纯的考虑速度,还要考虑到乘坐舒适性,安全性,油耗成本等各方面的因素,所以现在取到一个最合适的数字,双方都能接受的就是500公里左右,飞机单纯的提升速度很简单,因为只要加大飞机的发动机功率就可以做到速度的增长,就像是我们自己开车,只要油门踩的够大,汽车同样能跑到150跑到160,至少...
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