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中国的航空发动机
中国的
飞机
发动机
技术现状
答:
此前
中国航空发动机
发展有一个非常不好的“习惯”,那就是飞机决定发动机,例如中国决定研发一款飞机时,才会开始研发配套发动机。假如飞机最终下马,那么配套发动机项目也会无疾而终,所以
中国发动机
中很少有走完从研制到正式装备部队的型号,这方面的教训十分深刻。此前中国也存在轻视航空工业地位的问题,中国...
我国
航空发动机
的水平如何?
答:
在涵道比、总压比、涡轮前温度等关键参数上达到了第四代的水平, 中国在发动机制造技术上,已经积累了丰富的发动机零部件制造加工经验,但在发动机整机设计和系统整合等的实际经验还有欠缺。总体而言,目前的
中国航空发动机
距离世界先进水平还有很大的差距。,...
中国航空发动机
究竟弱在哪
答:
1、材料学上,差一点,热处理上差一点,机加工上差很多,装配上装很多,再一个中国就根本没有研发投入和深入研究,就造成
中国的发动机
与世界先进水平有落差 2、国产发动机的技术之所以一直上不去就是中国军工企业的一种习惯,也可以称为诟病。中国向来都是有了战斗机的设想以后再去建造匹配的发动机。比...
航空发动机
已经取得突破,
中国
何时能有自己
答:
有媒体表示,
中国
科学院工程热物理研究所研制的一款新型
航空发动机
取得巨大技术进展,在位于廊坊科技谷的研发中心完成了腔温、排温、压力、振动等各项试验指标,作为一款推力为1000千克级涡扇发动机,该发动机不仅结构简单、耗油率低,而且性能稳定,综合性能达到了国际先进水平。最来我国军工科技领域好消息不断...
航空发动机
为什么那么难?
中国
人为什么就造不出来
答:
有这么几个因素
航空发动机
堪称堪称工业的明珠,对基础材料、基础理论、加工工艺要求非常高且全面,差一点都不行
中国的
发动机始终落后有这么几个因素 1、底子太薄,尤其是基础材料和基础工艺的差距太大,现在虽然缩小了距离,但还差老美10年左右。比如发动机高空试车台,GE一架所拥有的就比中国拥有的多...
制衡
中国航空发动机
的瓶颈是什么
答:
总的来说就是材料和制造工艺。飞机发动机原理其实都已经很成熟,
中国
之所以制造不出更可靠
的发动机
主要原因就是材料和制造工艺的限制。如果说发动机主要参数是推力、推重比、寿命、油耗等的话,更高的燃烧温度可以得到更大的推力,而对材料的耐高温要求就很严格。而发动机的高转速、寿命等对发动机制造精度要求...
对
中国
来说,
航空发动机
、高端光刻机,到底哪个更难?
答:
中国
针对于世界科技的发展是非常看重的,无论是上天火箭还是飞机,或者是芯片,又或者是高端光刻机方面,但是在其中
航空发动机
,高端光刻机这两个是目前中国难度最大的科技挑战,其实最难得是航空发动机的制作。第一我们要知道其实高端光刻机的制作并不难,只是迭代更新的速度太快了,就像现在的安卓手机一...
中国
每年进口客机
航空发动机
数量
答:
答:
中国
每年进口客机
航空发动机
都不相同,随着我国科技的发展,航空业在社会发展中占的地位越来越高,我国也具备了航发整机的生产能力。比如2021年,我国航空发动机行业产量4245台,较2020年减少325台;进口量2885台,较2020年增长725台;出口量831台,较2020年减少650台;需求量6299台,较2020年增长1050台...
中国的
主要
航空发动机
企业是那几家?
答:
2008年度,公司军品订货增长43%,其中航天、船舶订货均增长100%,兵器、航空订货增长分别达到80%和40%,被评为
中国
市场电子元件领军厂商。中航动控 (000738 股吧,行情,资讯,主力买卖):定向增发及资产置换完成后,将成为目前国内唯一
的航空发动机
控制系统的研制、生产和试验基地,主营业务定位为航空发动机...
请问
中国的航空发动机
现在是什么水平?似乎中国陆海空的发动机都比较差...
答:
1、
中国发动机
水平很差,例如
中国的
大运发动机是购买俄罗斯(乌克兰)的D30。中国武直10发动机购买的加拿大PT6C-76C。2、虽然中国发动机水平很差,但是依然是世界上5个能研制三代飞机发动机的国家之一。中国有全面的发动机体系,虽然做工较差,但是基本上能独立生产各门类发动机,3、中国主要是加工工艺不行,...
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