55问答网
所有问题
当前搜索:
轮船吃水线示意图
为什么
轮船
超过
吃水线
有沉船危险?
答:
轮船
上的
“吃水线”
又被称为“生命线”。为了安全航行,远洋轮船体上都有几条水平横线分别表示该船在不同水域和不同季节所允许的满载时的“吃水深度”,如图7所示。其中FW表示淡水线,S表示夏季海洋线,W表示冬季海洋线,除此以外船体上还有“北大西洋冬季线”和“印度洋线”。
资料1:在海轮上,常画有几条“
吃水线
”,如图所示,第一条①是“淡水线...
答:
解:∵
轮船
在北大西洋和印度洋中,都是漂浮,∴轮船受到的浮力:F浮=G,又∵轮船受到的重力G不变,∴轮船受到的浮力不变.∵印度洋含盐少,海水密度比别处都小.而北大西洋的海水含盐多些,海水密度比别处都大,∴V排印度洋>V排大西洋,∴②是印度洋线,⑤是北大西洋线.故答案为:印度洋线;...
如图所示:资料1:在海轮上,常画有几条“
吃水线
”.其中第一条①是“淡水...
答:
又∵
轮船
受到的重力G不变,∴轮船从内河驶入大海后,受到的浮力不变.(2)∵印度洋含盐少,海水密度比别处都小.而北大西洋的海水含盐多些,海水密度比别处都大,∴V排印度洋>V排大西洋,∴②是印度洋线,⑤是北大西洋线.故答案为:1)不变;...
在远洋
轮船
的船舷上,都漆着五条“
吃水线
”,又称“载重线”,如图所示...
答:
∵
轮船
漂浮,∴F浮=G,∴轮船受到的浮力都等于轮船受到的重力G,即:ρ液gv排=G,设北大西洋与印度洋的海水密度ρ1和ρ2,轮船排开北大西洋与印度洋的海水的体积为v1、v2,∵标有W的是北大西洋载重线,标有S的是印度洋载重线,轮船排开海水的体积:v1<v2,∴海水的密度:ρ1>ρ2.因为液...
在远洋
轮船
的船舷上,都漆着五条“
吃水线
”,又称“载重线”,如图所示...
答:
∵
轮船
漂浮,∴F浮=G,∴轮船受到的浮力都等于轮船受到的重力G,即:ρ液gv排=G,设印度洋与北大西洋的海水密度ρ1和ρ2的,轮船排开印度洋与北大西洋的海水的体积为v1、v2,∵标有S的是印度洋载重线,标有W的是北大西洋载重线,∴由图可知:轮船排开海水的体积:v1>v2,∴海水的密度:ρ1...
吃水线
是什么东西?
答:
根据这个原理,人们设计出了 “
吃水 线
”,就是
轮船
外部所画的白线。
吃水线
越高,表示 船越轻;吃水线越低,表示船越重,这样人们就可以 通过吃水线的高低来判断船所受浮力的大小,防止因 货物过重或船身过轻而发生事故。通常指船舶夏季载重线,用S表示,表明船提出与夏季区域是最大吃水深度。商...
物理问题 急要 请速回达
答:
这里面有一个主次的问题。夏季受到温度影响比盐度影响大,不同的区域,盐度才有大的区别。比如同样是夏季,大西洋就比印度洋盐度高,大西洋的
吃水线
更浅。同样的船满载,重力相同。都是漂浮,浮力等于重力。那么液体密度越小,排开体积越大,吃水线越深。所以夏季密度小,排开多,吃水线深。
远洋
轮船
的船舷上,都漆着五条“
吃水线
”,又称“载重线”,如图所示。其...
答:
浮力=重力=ρgV 重力不变,所以浮力相同。北大西洋
吃水
浅,所以排开水体积小,密度大。选择:C。
吃水线
3米是装了东西吗
答:
吃水线
3米是装了东西吃水线表示
轮船
没入水中的深度,在船旁用油漆画上很多水平横线,用以表示不同载重时的吃水深度。最高吃水线表示最大的安全载重量。“吃水线”是轮船在淡水里装货的标准。在轮船的“吃水线”下面,还需看四条很短的横线。第一条线是“印度洋线”,第二条是“夏季海洋线”,...
在远洋
轮船
的船舷上,都漆着五条“
吃水线
”,又称“载重线”,如图所示...
答:
浮力不变 因为不管船行驶到哪里、所受到的浮力总是等于它的重力、题中并没有说到这方面的变化
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
船舶四种吃水线标志图片
冬季轮船的吃水线为什么更低
船舶看吃水的口诀
船吃水线怎么看
载重线和吃水线的区别
船舶吃水图解
载重线及水尺标志图
轮船超过吃水线
200吨的船要多少马力