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踏板车热车怠速变高
我的
踏板摩托车
,车子凉的时候怠速还行,车子热的时候
怠速很高
,怎么
答:
发动机热车后怠速升高是正常的,
这是因为热机后发动机的密封性能加强,使得可燃混合比的浓度升高,从而导致发动机转速的升高
。因此,对于发动机的怠速调整还是建议在热机状态下调整为佳。
踏板摩托车
在刚刚启动的时候
怠速
正常。。。但为什么行驶一段时间之后怠...
答:
踏板摩托车刚刚启动发动机后怠速正常热车后怠速变高是属于化油器油面低或轻微堵塞或混合气调整不当引起的
,因为踏板车化油器的电子风门在刚起动发动机冷车时是在完全打开辅助起动油道的位置。这个时候的化油器供油量比较大,在这个时候调整的怠速和混合气的比例与发动机热车后电子风门自动关闭后时化油器正常工作...
踏板车
冷车起步
怠速
偏低
热车
后又偏高
答:
1:
气门间隙过小;排气门漏气
。2:加大混合气浓度
摩托车热车
点火
怠速
会变的很高
答:
你这第一是化油器调的太贫油了
,第二再是你的化油器时间用的长了,间歇大了,第三你还把怠速镙钉调的太高,解决办法,最好换一新化油器,如不想换就把怠速镙钉调到最好低(去了都行)在平时停车时你就人为的控制它别熄火就行了.
摩托车
刚刚启动
怠速
低,车跑热了怠速就高了,这是怎么回事?
答:
这时的气缸压力也有可能会有所偏低,所以转速会低一些,有的甚至必须要拉风门加浓混合气才能起动和预热
,否则可能会熄火,热车后由于燃烧质量改善,所以怠速就会升高了。如果是使用自动风门的踏板车或是电喷车,由于冷车时会自动加浓混合气,所以刚起动时怠速就会反而有些高,热车后会降下来恢复正常。
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踏板车
冷
车怠速
过低,
热车
后怠速又过高什么原因?
答:
冷
车怠速
过低,
热车
后怠速过高,可能节气门控制有问题,节气门位置传感器是不是检测有误,油门低速(40以下)加速不给力,上40码还行,去4S店检查一下配气相位,气门密封性,这些经常引起发动机燃烧不稳,形成积碳!!
摩托车
刚刚启动
怠速
低,车跑热了怠速就高了,这是怎么回事?
答:
凉车或低温环境下,进入缸体内的燃油雾化不好,机油粘度高,各机械接触部位没有得到充分润滑,发动机运转阻力大,
怠速
会低一些。夏季、冬季都需要
热车
,冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油已经基本消失,失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大,附着力和流动性变差...
踏板摩托车
在刚刚启动的时候
怠速
正常。。。但为什么行驶一段时间之后怠...
答:
摩托车
的
怠速
是以
热车
为准的,冷车时怠速低或不稳是比较正常的,如果冷车时调了怠速,热车后就可能造成怠速过高。这种情况可以在热车后重新调好怠速看看,如果冷车后起动困难或无怠速,可以检查化油器混合比是否过稀,电控风门是否不起作用,化油器是否不良,气缸压力是否过低,气门和进气管等是否有轻微...
豪爵银巨星
踏板摩托车
凉车怠速低,
热车怠速高
,这是怎么回事啊?_百度...
答:
摩托车的怠速是以
热车
为标准的,冷车时燃烧不好怠速不稳或怠速低、甚至无怠速熄火是比较正常的。豪爵银巨星
踏板摩托车
如果冷
车怠速
过低,也可以检查一下气门间隙是否过小,或气门因积碳、磨损、烧蚀等原因造成关闭不严,缸体、活塞、活塞环等是否磨损造成气缸压力不足,化油器的混合比是否偏稀,电控风门...
踏板摩托车
有时候热启动,是指
热车
后的了,
怠速很高
,车很抖,是怎么回事...
答:
1、化油器脏堵,清洗一下即可。2、油门线管控的风门旋角不灵活,适度加点润滑油即可。
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