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贝克曼梁法测弯沉计算
贝克曼梁测弯沉计算
公式
答:
Lr=L+Zα×SLr=该路段弯沉代表值。根据在中国建筑工业出版社的官方网站查询,
贝克曼梁测弯沉的计算公式是:Lr=L+Zα×SLr=该路段弯沉代表值
,L=该路段回弹弯沉值的平均值,Zα=保证系数(一般市政道路二灰、灰土路基选1.645,沥青路面选1.5),S=该路段回弹弯沉值的标准差。
弯沉
值
检测
方法及
计算
答:
1、贝克曼梁法:这是一种传统的检测方法,通过测量加载前后路面的垂直位移量来计算弯沉值
。2、自动弯沉仪法:这种方法使用一种自动化的设备,可以在车辆行驶过程中实时测量路面的变形,从而获取大量的数据并进行后续的分析。3、落锤式弯沉仪(FWD)法:这种方法通过模拟真实的交通载荷,对路面施加冲击力,...
公路
贝克曼梁弯沉计算
公式
答:
回答:
贝克曼梁弯沉
就是用普通的弯沉仪测的弯沉(L),先要将所有计数*2(用A表示),再进行每公里统计,
计算
平均值(B)和均方差(C),再用保证率系数(D)*均方差(C)加上实测平均值(B),再乘上季节影响系数(K1)和温度修正系数(K3),如果是西北、黄土地区还上乘上湿度影响系数(K2)。 公式为:L=(B+D*...
弯沉
值
检测
方法及
计算
答:
落锤式
弯沉
仪、自动弯沉仪、
贝克曼梁
。1、落锤式弯沉仪:荷载50kN,荷载盘半径150mm,十字对称分开为4部分,底部固定有橡胶片,通过落锤装置冲击记录变形数据。每个点至少
测定
3次,第1次数据去掉,取后面次数的平均值作为
计算
依据。2、自动弯沉仪:用于无严重坑槽、车辙等病害的正常通车条件下连续采集沥青...
弯沉
值
检测
方法及
计算
答:
3、
贝克曼梁法
,属于静态测试范畴,是传统的
弯沉测试
方法,是目前标准的弯沉测试方法。自动弯沉仪法利用
贝克曼法
原理快速连续测定,属于静态试验范畴,但测定的是总弯沉。落锤弯沉仪法,利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载
测定弯沉
,属于动态弯沉,并能反算路面的回弹模量。弯沉值检测方法的应用 1、路面...
贝克曼梁测定
回弹
弯沉
,百分表初读数为51,终读数为26,那么回弹弯沉值为...
答:
【答案】:C
弯沉
是指在规定的标准轴载作用下,路基路面表面轮隙位置产生的总垂直变形(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉),以0.01mm为单位。百分表初读数为51,终读数为26,回弹弯沉值LT=(L1-L2)×2=(51-26)×2=50。测点的回弹弯沉值按下式
计算
:LT(L1-L2)×2式中:LT——在路面温度为...
弯沉计算
方法! 平均值 标准差值 代表弯沉 谢谢
答:
1.一般用
贝克曼梁
,直接读数*2就是
弯沉
值了。2.弯沉代表值=实测弯沉平均值+保证率系数*标准差。 高速公路、或者一级公路的沥青面层保证率系数是1.645。高速公路、或者一级公路的路基、柔性基层保证率系数是2.0。二级、三级公路沥青面层保证率系数是1.5。二级、三级公路路基、柔性基层保证率系数是1....
弯沉
值
检测
方法及
计算
答:
轮载、轮压和加载时间(行驶速度)是影响
测定
结果的三个条件,在测量前和
测试
过程中必须认真检查是否符合规范要求,
贝克曼梁法弯沉
仪测到的仅仅是单点的回弹弯沉值,由于影响承载能力的变量众多。测定路段中各测点的弯沉值具有较大的变异性,因此应对每一路段的弯沉值进行统计处理,并以路段的代表弯沉值...
公路
贝克曼梁
单点
弯沉
值
计算
方法及公式
答:
一般用
贝克曼梁
,直接读数*2就是
弯沉
值。加之路面混合料本身因拌和不均匀,而导致强度不均匀性等因素的影响,结构内部的微观缺陷将因局部范围的应力集中而扩展,并逐渐出现小范围的局部破坏。从而导致路面结构整体刚度的下降,使得路表弯沉急剧增大。如果设计不当,没有严格控制工程质量,或是工程质量的不...
用
贝克曼梁法测弯沉
,由百分表的读数如何
计算弯沉
值
答:
贝克曼梁
读出百分表的数差*2,就是该点的实测弯沉值,一般的要计算的是整公路里或是整段的弯沉值,要用数理统计进行统计,计算出平均值和均方差,再用公式进行计算出该段的
计算弯沉
值,与设计弯沉什进行比较,小于设计(容许)值则合格,否则要进行补强。最好找一本〈公路工程质量检验评定标准〉看看,...
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