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调节级焓降
压力降低,其他条件不变,为什么是调速
级焓降
降低,而末几级焓降增加?
答:
主汽压力降低后,要想保持机组出力不变必须增大机组进汽量,此时调节级后压力升高,调节级焓降降低
。同时,主汽量的增加将导致排汽量的升高而末几级焓降增加。
汽轮机低负荷运行时
调节级
的
焓降
如何变化
答:
这要看低负荷时的参数变化情况,
通常低负荷时排汽压力也会随之降低,这时的调节级压差会减小,焓降也会相对减小的
。但具体情况是要看运行工况的,不能一概而论。
汽轮机
调节级
做功量占各级总做功量的比例大约是多少?
答:
对于3000转/分的电站汽轮机,双列调节级的焓降约为:250~500KJ/kg
你说的应该是工业用给水泵小机 12MW的机组 因为你没说具体的级数以及叶片高度,只能参照我们单位生长的一些小机给你大致的估算值了哈 12MW机组一般都是12级的,每级所承担的焓降都差不多,调节级较后面的级数要相对多些,所以你说的...
为什么汽轮机
调节级
汽室的温度变化大
答:
因为
调节级
汽室里面一般安装有调节阀或者调节喷嘴用来调节不同负荷时汽轮机的进气量,而我们知道节流过程中的
焓降
损失较大,而此时汽轮机的进气的温度是最高的,做功能力也是最大的,它在调节室里有很大的过热度,温差变化很大(焓降损失很大),而在调节之后可能会放出汽化潜热,所以调节级得温差变化...
新蒸汽压力升高时,对机组运行有何影响?
答:
对于调节级,
最危险工况是在第一调节气门全开时,此时初压升高,调节级的焓降及流量均增加,对调节级是不利的
,但在额定负荷下工作时,调节级焓降不是在最大,一般危险性不大。主蒸汽压力升高而没有超限,机组在额定负荷下运行,只要末级排汽湿度没有超过允许范围,调节级可以认为是没有危险,但主...
汽轮机的
调节级
叶轮为什么比它后面一级的叶轮要大一些?
答:
由于
调节级
设计的热
焓降
较大,蒸汽在喷嘴内膨胀作功后,使其出口时的绝对速度达很高,为了提高调节级的热效率,要求叶片的圆周速度也取得很大。因此它的叶轮直径就必须增大一些。而调节级后面的压力级因设计的热焓降值较小,故它的叶轮直径也就小一些。
汽轮机负荷增加,流量增加,
焓降
如何变化
答:
如果进入汽轮机的主汽压力不变的话,增加主汽流量,
调节级
前后比
焓降
相对减少,中间压力级比焓降不变,末几级比焓降相对增加。具体研究一下弗留格尔公式吧 参考资料:自己整理
调节级
为什么要做成纯冲动级?反动式汽轮机反动度为什么不大于0.5_百...
答:
常规设计中,
调节级
本身
焓降
较大,调节级经常承受变工况,压差、轮周功变化个十来倍都很常见 如果是喷嘴配汽,那么还得考虑低频冲击力的问题,例如一个4组喷嘴的机组,只有1组喷嘴打开,那么调节级就要受到一个大约50/4=12.5Hz的周期力;而且在喷嘴组与喷嘴组之间还有不进汽的部分,也会产生周期力...
汽轮机
调节级
的效率为什么是最低的?是不是跟调节级喷管的结构有关
答:
和
调节级
喷管结构无关,主要是调节级做功能力差,蒸汽在调节级的
焓降
最低,所以调节级的效率最低。
汽轮机
调节级
压力过大的危害有哪些?
答:
汽轮机调节级压力过大将使
调节级焓降
增加,将造成调节级动叶片过负荷,轴向推力增大,使轴向位移增大,损坏推力瓦,造成轴向碰摩故障。
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