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汽轮机调节级的效率为什么是最低的?是不是跟调节级喷管的结构有关
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第1个回答 2012-06-22
和调节级喷管结构无关,主要是调节级做功能力差,蒸汽在调节级的焓降最低,所以调节级的效率最低。
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喷嘴
调节的
凝汽式
汽轮机效率
降低发生在哪里?
答:
喷嘴调节的话,还是存在部分高调门节流损失,
调节级
也存在部分进汽损失。此外汽轮机级间、级内汽封间隙过大、叶片结垢、过桥汽封漏汽、进汽插管漏汽、内缸法兰等结合面漏汽、抽汽短路等也会造成
汽轮机效率
降低。
汽轮机调节级
是
什么
意思
答:
汽轮机调节级
是指汽轮机的第一个做功级。由于从汽轮机调节级喷嘴内喷出的蒸汽是汽轮机新蒸汽经调节级喷嘴减压扩容而来,因此此时的蒸
汽具有
很高的流速。在很大程度上,蒸汽对调节级叶轮的做功就是靠这极大的汽流速度冲击而获得,因此,早期就把调节级称做速度级。
汽轮机的级
可分
为
哪几类?各有何特点
答:
按叶片功能不同可分
为调节级
和压力级。对于纯冲动级,反动度为零,蒸汽只在喷嘴中进行膨胀,将蒸汽的热能转变为动能;在动叶中不膨胀,动叶仅受蒸汽的冲击力作用,并使动能转换为机械功。其结构特点是:动叶的叶型基本对称。纯冲动级作功能力大,但
效率较低
。对于带反动度的冲动级,反动度在0.2到...
采用双列速度
级有什么
优缺点?
答:
采用速度级后可增大
汽轮机调节级的
焓降,减少压力级级数,节省耐高温的优质材料,但
效率较低
。100MW汽轮机的调节级采用双列速度级,125MW、200MW、300MW汽轮机采用单列调节级。
什么是汽轮机的调节级
和压力级?
答:
因此通常称喷嘴调节
汽轮机
的第一
级为调节级
。其它各级统称为非调节级或压力级。压力级是以利用级组中合理分配的压力降或焓降为主的级,是单列冲动级或反动级。汽轮机进汽方式为喷嘴调节时,高压第一级的进汽截面 积是随负荷变化而变化的,所以第一级称为调节级,以后的各级称为压力级 ...
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