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沥青混合料层疲劳开裂盐酸
沥青混合料
路面低温抗裂性不足的原因
答:
沥青混合料
路面低温抗裂性不足的原因如下:1、
疲劳开裂
:它是指路面在正常使用情况下,由行车荷载的多次反复作用引起的。沥青结构承受车轮荷载的反复弯曲作用,结构层底面产生拉应变(或拉应力)值超过疲劳强度时,底面便开裂,并逐渐向表面发展。经水硬性结合料稳定而形成的整体基层也会产生出疲劳开裂,甚...
沥青
混凝土路面病害及对策?
答:
水破坏的产生往往是由于施工中沥青混凝土配合比控制不严、
沥青混合料
拌合不均、碾压效果不良等导致的沥青路面空隙率过大所造成的。采用半开式(Ⅱ型)沥青混凝土表面层时,产生的水破坏尤为严重。由于水渗入表面层后滞留在表面层的下部和下层的交界面上,因此在长期行车荷载作用下,沥青膜开始从面层的底部剥落并逐渐向上扩...
沥青
混凝土路面
裂缝
应该如何处理
答:
对于大于5mm的粗
裂缝
,可用改性
沥青
(如SBS改性沥青)进行灌缝处理;灌缝前,必须清除缝内、缝边碎料、垃圾等,并保证缝内干燥;灌缝后,表面应洒布粗砂或3~5mm的石屑。在混凝土路面板内,沿纵横向配置钢筋网,配筋率为 0.1~0.2%。钢筋直径8~12毫米,纵筋间距15~35厘米,横筋间距30~75厘...
沥青
砼路面
裂缝
产生的原因,扩展及防治对策
答:
(2)合理组织施工。摊铺作业尽可能连续,尽量避免冷接缝。如不能避免,冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐,清除浮料,用新的热混合料敷贴到接缝部位,使冷料部位预热软化,清除敷贴料,向接缝壁涂刷0.3~0.6kg/m 的粘
层沥青
,再摊铺新的
沥青混合料
。(3)充分压实横向接缝。碾压时,...
分析公路
沥青
路面
裂缝
成因和措施论文
答:
(3)
疲劳
导致的龟裂 但还有一类发生在上面层的龟裂,并非因为层间粘结不良造成。而是路面运营若干年后,路面经受行车荷载和温度升降的反复作用,导致沥青结合料老化、
沥青混合料
劲度模量增大、疲劳性能下降造成的。4 沥青路面
裂缝
的预防措施 4.1采用合理的防裂性能好的材料 采用优质沥青,采用密实型沥青混凝土...
旧水泥混凝土路面加铺
沥青
面层常见病害
答:
用优质改性沥青(一般用SBS 改性沥青)代替普通沥青作面层沥青,并在面层
沥青混合料
中添加纤维来抵御气温变化引起的温度应力,减少温度
裂缝
。具体做法是,在旧水泥混凝土板缝处粘贴土工布,在沥青混凝土中加铺一层玻璃纤维土工格栅来防止反射裂缝的形成与扩展(加铺玻璃纤维土工格栅还可以提高沥青混凝土路面的整体...
沥青
路面设计控制指标有哪些
答:
《公路沥青路面设计规范》JTG D50---2017,采用5个单项设计指标分别控制相应路面损坏,即
沥青混合料层疲劳开裂
损坏、无机结合料稳定层疲劳开裂损坏、沥青混合料永久变形量、路基顶面竖向压应变,以及季节性冻土地区的路面低温开裂。
沥青混合料
的
疲劳
试验加载方式有哪两种?
答:
沥青混合料
的
疲劳
试验加载方式主要有两种:1.固定振幅加载(Fixed Amplitude Loading):在固定振幅加载方式下,试样受到固定幅值的循环载荷作用,如施加等幅的正弦波载荷。通过逐渐增加加载循环次数,观察试样的变形、损伤情况,以评估其疲劳性能。2. 变幅加载(Variable Amplitude Loading):在变幅加载方式下,...
水泥稳定碎石基层
沥青
路面
裂缝
方法?
答:
荷载型结构性破坏
裂缝
是由汽车动态荷载产生的垂直或水平应力,在基层内部产生超过材料的容许抗拉极限应力的拉应力所造成;非荷载型裂缝则是环境作用的结果,主要是湿度和温度的影响,由干缩、温缩和
疲劳
作用导致,个别情况下也可能是由于路基不均匀沉陷造成。此外,在冰冻地区的
沥青
路面上,还可能发现由路基冻...
沥青
路面病害产生原因?
答:
(Ⅲ)
沥青混合料
的性质不稳定,易使摊铺层厚度发生变化,这就需要不断改变熨平的工作迎角。另外还应严格控制矿料的粒径,使最大粒径小于摊铺厚度的一半,这样就可以有效地控制生产
裂纹
、拉沟等病害。(3)沥青混合料的压实。如果压实不足,导致孔隙率增大,会出现车辙;过压将会使矿料破碎反而使压实度降低或孔隙率过小...
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