55问答网
所有问题
当前搜索:
旋压铸造轮毂
旋压
和
铸造
哪个好?
答:
铸造
轮辋可分为低压铸造和高压铸造。低压铸造的优点是成本低,生产节奏快,原车轮圈一般都是低压铸造。为了追求轻量化效果,改性后的轮圈会在铝液模具后面加压,使冷却后的金属分子结合更加紧密,从而优化力学性能,达到轻量化效果。旋压介绍:
旋压轮毂
是由上千吨压机在模具上直接挤压而成,具有密度均匀、...
轮毂
工艺分为几个档次
答:
万一发生碰撞,轮毂很容易断裂。其次,低压铸造。低压铸造是重力铸造的小升级。一开始是一样的。将液态金属倒入模具中,但低压铸造过程会对其施加恒定的压力,使金属的分子密度更高,轮毂强度更高。最后,是
旋压铸造
。旋压铸造可以算是低压铸造的升级版。简单地理解,
铸造轮毂
在被加热的同时经受二次加工和...
轮毂
工艺有几个档次
答:
锻造的比铸造的更好。而且锻造的
轮毂
是档次最高的轮毂。一般情况下,普通的车的轮毂是铸造的,高端的车、跑车的轮毂是锻造的。如果细分的话,轮毂工艺可以分为四个档次,因为铸造又可以分为三个档次。铸造的三个档次由低到高依次是:重力铸造、低压铸造和
旋压铸造
。重力铸造很好理解,就是将液态的金属...
锻造轮毂和
铸造轮毂
的区别是什么
答:
现阶段大多数汽车上的铝合金轮毂选用全部都是铸造方式,可是
铸造轮毂
也是有三种不一样的制造加工工艺,分别是重力铸造、低压铸造和
旋压铸造
。重力铸造比较简单,将液体的金属倒进轮毂模具中冷却成形就可以了,这种铸造方式效率十分高,成本费用也最少,可是品质非常差,由于轮毂的各部位分布并非很均匀,且金属...
哪种轮毂质量好?市面上低压
铸造轮毂
、锻造轮毂和
旋压轮毂
有什么...
答:
但通常锻造出来的轮毂辐条一般会更简结精细。3、性能 低压铸造出来的轮毂,因为在压力下充型和凝固,所以充填性好,铸件缩松少,致密性高。锻造出来的轮毂,因为轮毂的晶粒流向与受力方向一致,所以通常强度较高,韧性与疲劳强度也都显著优于
铸造轮毂
。
轮毂
上有黑色的灰
答:
只有在检查之后,我们才能知道发生了什么,只有确定问题出在哪里,我们才能解决它。
轮毂
一般可分为三类,从低到高的等级有:重力铸造、低压铸造、
旋压铸造
。重力铸造是将液态金属倒入轮毂模具并冷却。低压铸造只比重力铸造多了一个步骤:施加恒定的压力,这样金属的分子密度会更高,轮毂强度也会更高。旋压铸造...
仅一字之差,汽车
轮毂
锻造比
铸造
贵在哪里?
答:
铸造除了以上两种工艺外,还有一种
旋压铸造
,它可以说是普通铸造的升级版,盘面都一样,通过重力或者低压生产,而轮辋通过旋压机进行拉升,而轮辋这部分的拉伸又和锻造的轮辋拉伸类似,因此也有部分品牌的轮毂直接在
旋压轮毂
上贴上Forged的标签,其实这里指的的轮辋。旋压对
铸造轮
的减重是显而易见的,轮辋...
什么是锻造
轮毂
?
答:
2.单件式赛车合金
轮毂
F1赛车要求采用单件式轮毂,为了确保轮毂的使用性能和车辆减重的要求,通常采用锻造制坯再利用
旋压
工艺成形生产,以确保产品的高性能和最轻量化,与同规格的
铸造
合金轮毂相比,其力学性能提高18%以上,还可减轻约20%的质量。专门为F1赛车设计制造的单件式合金轮毂,经受住了各种艰苦环境的考验。然而...
车子换改装轮毂换锻造轮毂好还是
铸造轮毂
好?
答:
“国锻”的工艺如下,“铸锭压饼——拉延成筒状——
旋压
轮辋”,从工艺上看“国锻”没有辗锻制坯工艺,没有终锻工序。而辗锻工序是把铸锭整体
铸造
晶粒细化并实现径向纤维化的重要工艺过程,这是提升最终锻造产品的基础。而“国锻”工艺没有这个工序,所以在锻造件中心处的晶粒组织大部分仍然保持原有...
轮毂
如何分辨真假
答:
1.称一下。锻造轮毂的重量比
铸造轮毂
轻,但质量比铸造轮毂好,因为锻造轮毂基本上是铝制的。2.绝大多数轮毂都有一个特点:看轮毂后面的字,凹的是锻造的,凸的是铸造的。我认为铸造轮毂也可以包括三个等级。从低到高的三个等级是:重力铸造、低压铸造和
旋压铸造
。我在这里不会有耐心。然后是轮毂尺寸...
棣栭〉
<涓婁竴椤
4
5
6
7
9
10
8
11
12
13
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜