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座舱盖
为何歼20
座舱盖
改为土气的有框结构?
答:
到了歼-20的2011号原型机面世的时候,人们发现其
座舱盖
有了巨大的变化。尽管这种座舱盖还是整体开启的水泡式舱盖,但是在中部安装了加强筋,加强筋提供了额外的强度,因而可以大幅度降低风挡的厚度,降低整体重量,可以说是种相当巧妙的设计。座舱盖顶部还布设爆破索,说明是弹射由抛盖式变成了穿盖式。抛...
战斗机的
座舱盖
为什么打开方向各国甚至同一型号都各不相同?
答:
侧面打开的一般是教练机,基本上都是因为机型小,侧面打开的空间大,便于飞行员出入,适用于
座舱
狭窄的战斗机,如歼7III源自米格21MF,全天候型。由于电子设备体积较大座舱更为狭窄。最常见的是后掀座舱盖子,飞行中座舱盖可以在气流的作用下往后往后抛掉,飞行员逃生弹射更安全。
为何歼20
座舱盖
改为土气的有框结构?
答:
歼-20初期量产型的
座舱盖
设计与早期验证机和原型机有所不同,尤其是与F-22的相似的无框整体式座舱盖相比。量产型的座舱盖似乎加装了加强筋,类似于传统三代机的两片式结构。这一变化引发了外界对于中国航空玻璃工业技术水平的担忧,认为可能是由于技术限制导致未能在量产型上应用原型机的整体式座舱盖。然...
战机
座舱盖
怎么会空中爆裂?
答:
首先要指出的是,战机
座舱盖
空中爆裂的事故不是中国独有,各国空军都发生过此类事故,不必大惊小怪,应该说,中国飞行员在此次事故中的处置是十分得当的。 飞机座舱盖玻璃包括座舱活动盖玻璃和风挡玻璃,按材质可以分为单层有机玻璃和复合玻璃两类。单层有机玻璃用于座舱活动盖玻璃和侧风挡玻璃,多层复合玻璃一般是由多层无...
现在的战斗机坐
舱盖
为什么大多采用向后开启式?
答:
向后开启主要是跟弹射座椅有关。以前的战斗机要么没有弹射座椅,要么采用的是爆导索炸式弹射,也就是直接撞碎或者先炸坏座仓盖,所以怎么开其实都没多大关系,而现在向后开启主要是在弹射过程中玻璃和机舱脱离瞬间,受气流的影响会被直接向后吹走,所以很大程度提高了飞行员的安全系数。不过先进的F35和...
战斗机
座舱盖
都是玻璃,夏天是不是很热?有制冷空调吗?
答:
(歼10战斗机
座舱盖
)目前,比较先进的一体化座舱使用的通常是丙烯酸酯和聚碳酸酯的复合材料。这种复合材料的优点在于:丙烯酸酯具备良好的透光性(透光率可以达到90%),而且其重量也比较轻,密度仅为无机玻璃密度的一半,可以被加工得很薄。聚碳酸酯的透光性同样很好,而且它的折射率、抗冲击和高温抗变形...
飞机气泡式
座舱
是什么意思
答:
座舱盖
结构模式。气泡式座舱盖设计,也被称为水泡式座舱盖,气泡式座舱盖属第三代战机典型的座舱盖结构模式。气泡式座舱是外鼓气泡形,视野好,畸变小。
战斗机背部的盖子是什么?
答:
战斗机背部的盖子,是
座舱盖
,方便飞行员进出座舱。另外还有一个作用,当战斗机受损时,座舱盖在座椅弹射出来前,舱盖被椅背顶破先一步弹开。
]F-22的坐
舱盖
是什么做的
答:
所谓体积注射成形是指大块座舱玻璃的成形,是相对层合的板材玻璃成形而言的。据最新报道,体积注射成形(以下简称注射成形)的
座舱盖
于2003年底将在T38教练机上试飞,F/A-22的座舱盖也将在2004年试飞。材料为聚碳酸酯。传统的抛光、层合及压力成形法的制造工时需6个星期,而用注射成形法只需1个小时。T...
新歼20
座舱盖
有框,是不是落后了
答:
座舱盖
是否有框并不决定其技术的先进性。尽管歼-20的座舱盖外观上显示有框,但实际上其玻璃是一整块,因此它可以被视为整体式座舱盖。内部框架的设计增强了舱盖的结构,使其能够更薄,这样不仅减轻了重量,还便于在紧急情况下,如跳伞或弹射时,更容易突破舱盖。图中可见,驾驶员头顶的线条是导爆索,...
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