发电机在与电网已解列的情况下且汽轮机主汽门关闭，这时发电机只带着厂用电运行，还会会有有功无功输出吗

Question

发电机在与电网已解列的情况下且汽轮机主汽门关闭，这时候发电机只是带着厂用电运行，发电机还会有有功和无功输出吗？能维持多少秒？（小电网下的电枢反应？）

Answer 1

发电机在主汽门关闭的情况下，如果不解列，可以进入“调相运行”状态，即发出无功吸收有功。但是如果和电网解列，则发电机转速很快下降（进入“惰走”状态），如果还带着厂用电（在正常励磁的情况下），则只能依靠自身的惯性短时间发出有功和无功，这个时间的长短和厂用电负载大小有关，长则几十秒，短则几秒。追问

现实就是这个时间长短问题，最后肯定是正向低功率跳的（因为外网失去就没有逆功率了），但是这个有功此时又是负载的电流电压算出来的，按理说机端电压因为自动电压调节模式一直保持24KV，掉的就只有电流了，这个电流下降的速率与什么有关系？

追答

我前面已经说过了，在发电机解列且主汽门关闭的情况下，发电机已经失去原动力进入“惰走”状态，正常的惰走时间视机组大小大约可以转动数分钟。但是如果还带有励磁和带着厂用电负载，就会增大转动阻力，大大的缩短惰走时间。这个时间到底多少秒？这是很难量化的，因为发电机转速下降电压也会下降，到一定值厂用母线低电压就会动作跳闸。另外还涉及汽机的凝器真空度及抽汽状况，与很多因素有关。

Answer 2

汽轮机主汽门关闭就已经是没有动能了，不是正常意义上的发电了，应该不可以带厂用电运行的。可能你说的是发电机滑动停机过程中对外还能不能发出电能。我的分析是：由于发电机转子还有惯性，还在转动，如果励磁系统没有关停，有机械切割和带电流导体，那就能发出电来，当然也能发出有功和无功。但问题是那电的电压和电流是多少而已。接在厂用电系统的电机就相当于灭磁电阻的原理，当将发电机的残余电能消耗掉，发电机就不能再发出电来了。至于多少秒要看转子滑停的时间，这与你厂用电系统所带的用电器多少有关，这个不清楚。追问

现实就是这个时间长短问题，最后肯定是正向低功率跳的（因为外网失去就没有逆功率了），但是这个有功此时又是负载的电流电压算出来的，按理说机端电压因为自动电压调节模式一直保持24KV，掉的就只有电流了，这个电流下降的速率与什么有关系？按理说这瞬间汽机转速应该由于负荷制动阻力快速下降，跳了发电机之后才走正常惰走曲线吧

追答

电流下降速度就是与你厂内设备的电阻、电感阻抗大小有关了，肯定很快的，因为完全没有电力和动力给发电机。而且，电压也不可能是24kV的了，因为没有汽轮机带动，转速迅速降低，只能发出残余的电压，而且也是迅速降低的，由于电压的降低，电流也就更加降的快。

追问

因为励磁是投自动电压调节模式的，设定值是24KV，即使电压因为转速下降和纯负荷而下降，但增磁信号还是会发，在发电机未跳（灭磁）之前，定子电压还是会保持24KV的，你认为呢？

Answer 3

你说的最后一个问题，以我的拙见就是这样的。首先，你的原动机已经没有了功率输出，现在你系统就因为是设定了要维持原电压，那么就会出现这样的现象：当你的总负荷没有变化（即没有降低或甩掉负荷），那励磁系统还是会向发电机定子吸收功率（励磁应该是在发电机定子上取的电压对吧），这样就是一个恶性的循环，直到很快消耗掉你转子因为惯性而产生的能量。所以你的设定其实就是加快了发电机转子的停止时间。说白了，你的励磁系统自动稳压在原动机突然无输出的情况下就是一个能耗制动的过程，它现在就等同于灭磁回路中的电阻，只是这个过程因为负载的不确定性而变得不确定，这种情况下，励磁系统自动稳压装置根本就无能为力。

Answer 4

有，不过你那主汽门关闭了？