第1个回答 2019-10-11
6月3日，从深圳到上海出差的王先生在闵行区中谊路租了一辆电动汽车，准备自驾从闵行前往浦东新区。行至闵浦大桥下匝道时，惊魂一幕发生了，据王先生口述，开了不到半小时，他就听到左前轮出现异响，紧接着车身开始剧烈晃动起来，在听到刺耳的金属与地面的摩擦声后，王先生看到了令人难以置信的一幕，一个车轮正往前滚，直到滚出100多米，才停下来，此时正值上午十点左右，虽然过了高峰时间段，但闵浦大桥上车流还是比较密集，王先生一时被困车内无法脱身。当他终于找到机会抽身并试图把三角警示牌放到车后去，却不料三角牌也是坏的，于是乎他只好打起双跳灯，离开车子，打电话给Evcard的租车公司，公司客服让王先生自己先报警处理。就在等候交警的20分钟时间里，这辆车又被后车追尾撞上了。警方勘察现场后发现该辆车的后胎也爆了一个。王先生表示，他报警后，找来了道路清障公司，把事故车辆拖走，同时打电话给保险公司报案，拖车费480元，道路清理费120元，都是其垫付的。


事情到了这一步大家应该明白了，这又是一起产品质量不过关导致消费者利益受损的典型案例，不过这起事故中的王先生差点把命搭在里面，好在他处理得当，避免了惨剧的发生。而在事故发生之后，Evcard所属的环球车享汽车租赁有限公司负责人李女士的言论却让公众对共享汽车的安全性产生了质疑。据该负责人说，Evcard共享汽车是有安全保障的，工作人员会在巡视中，对车辆进行检查，并且会按照保养手册对车辆进行保养。但是，我们知道，共享汽车的使用频率和一般家用车完全不是一个量级，驾驶风格也因人而异，鬼知道这辆车之前经历过什么，如果一味地照抄手册，保养效果就要打个大大的问号了。面对这一针对性的问题，该负责人也打起了太极，只表示他们会把租客的安全放在首位。
第2个回答 2019-10-11
一、无保险保障
由于一些共享汽车公司为小微企业，资金不够雄厚，往往在购买完共享汽车后流动资金就已经所剩无几，难以为其名下的共享汽车上全保险。这时驾驶没有上全保险的共享汽车要承担很大的风险，一旦车子发生事故，驾驶员需要承担汽车的维修与人身伤亡的赔偿责任。由于共享汽车特殊的情况，还会产生一系列的麻烦，比如责任认定的困难、难以获得理赔之类。
在这里，我要提醒大家驾驶共享汽车前最好查清楚你所驾驶的共享汽车有没有上全保险!二、驾驶员资格问题
由于共享汽车无专人监管，再加上准入门槛较低，很多没有拿到驾驶证却又想开车的人就会选择向有共享汽车账号的人借用账号，来满足自己一时的开车愿望。驾驶员没有驾驶的资格，就对交通安全存在威胁，若将监管的责任全部推到交警身上，无疑加重交警工作负担，也降低了交警的工作效率。
三、车辆自身
其实共享汽车本身存在一些问题：
第一个问题，由于共享汽车的租金较为廉价，且缺少保证金约束使用者，导致一些使用者随意破坏共享汽车，留下诸多垃圾在车内，带来种种卫生问题;
第二个问题，由于共享汽车公司为了节约成本，购买不合格的共享汽车，这些汽车本身就存在着诸多问题。
我就看过一则新闻，一女子使用在高架桥上正常驾驶共享汽车时，共享汽车突然熄火，发动不起来。事后向客服咨询，客服也没有说出一个所以然。所以可见，现今共享汽车行业还是缺乏成熟的管理机制。所以就希望大家可以更清晰地了解共享汽车的安全隐患!我建议大家最好购买一份意外险，来保障自己外出时的人身安全!
第3个回答 2019-10-11
同样的路线，“共享汽车”花费比出租车略微便宜。不过，“共享汽车”缺点也很明显，车辆较少、供不应求，取车、停车不太方便。
目前共享汽车正处于推广期，价格优惠只是在提供了10元优惠券的基础上，推广期一过，10元必定会加上去，到时候，价格肯定要超出普通网约车或出租车。
抛开价格不谈，还有一点，在驾驶共享汽车的过程中，出现剐蹭或其他事故，责任究竟在谁难以认定，这一点让他觉得风险过大。
更重要的是，共享汽车的续航能力还有待提高。据了解，如今大部分的共享汽车，尤其是广州地区的共享汽车都是新能源电动汽车。电动汽车的最大续航里程为150公里，可解决中短途的出行需求。尤其是可以满足城市接驳交通的需求。但是对于长途出行来讲，共享汽车的续航能力就显得有些吃力。而且，一部分租到手的共享汽车并非充满电的，在驾驶的沿途也很少发现充电桩。这在推行绿色出行的同时，也给共享汽车的推广带来了不小的挑战。
第4个回答 2019-10-11
共享汽车出现后，各种人性丑恶也随之出现，比如恶意破坏的，给汽车加锁的，开到自家车库藏着的......只有你想不到。至于用车时的各种不爱惜，就更普遍了。
因此，共享汽车往往车况较差，从外观看就是脏兮兮的。里面也不怎么样，运气不好会看到呕吐物，或粘上一身来历不明的毛。如果汽车内外被上一个乘客破坏，你又没有发现，那搞不好这个破坏的损失，就会由你来承担，虐心吧？
要我赔钱？
第三，使用风险比较大。
共享汽车虽然比出租车便宜一些，但风险比出租车大多了。出租车如果出了事故，基本上是驾驶员承担。而共享汽车，基本上就是乘客承担了。而且，为了节约成本，企业为共享汽车买的保险特别低，有报道说是5万元，如果碰了豪车，或伤了人，那就惨了。
第5个回答 2020-10-16
嗯，正常来说安全隐患都是必不可少的存在着，有利也有弊。当享受便利的同时，肯定也是需要承担一定的风险，只是说可大可小的问题。例如路边摊美食，你可能觉得很美味，但卫生质量不一定能得到保障。只是你可能要承担的就是自己肚子会不会疼罢了。在这个问题上，除了产品公司需要去严格把控以外，我更觉得当个人使用共享汽车时，能更好的约束自己，当遇到问题及时反馈，共享汽车缺点很多，但这些很多都来自于个人的问题。你爱惜点，用车时不把车弄那么脏，使用出现故障，勇于承担自己的责任。而不是逃避，我相信共享汽车给人们带来的只会是越来越便利的交通工具。GOFUN,联动云，烽鸟等共享汽车，每个都存在优缺点，GOFUN价格实惠，但车况是有点脏，联动云网点多，车况也不错。只是有时候调度费有点高。烽鸟送车上门服务也还挺好的，可以提前看车子干不干净，只是说目前网点相对少些。总的来说，就是人们容易得到的东西，不会好好珍惜。