奥迪A6L C6在我看来是奥迪在国内最为成功的一款车，它成功为奥迪打上了“官车”的标签，成熟稳重大气。虽然现在的奥迪越来越年轻化了，给人以更多科技感，但是C6用扎实的做工，经典的外观，已及在高速公路上与同级别车比起来超乎寻常的驾驶体验终成一代经典。下面和大家分享一下小伙伴的一台极品C6.
这是一台2009年底上牌的C6后期款车型，目前开了12万公里，2.8的排量。经典的大嘴中网，LED大灯，自带大灯随动。
侧面看起来也是非常的成熟稳重，虽然这是2.8普通前驱款，但由于个人喜好小伙伴还是把轮毂换成了2.8四驱原厂的轮毂。
车尾也是非常的端庄大气，属于那种很耐看，百看不厌的。
收拾过后的机舱干净整洁。
因为是高配的，所以仪表盘的液晶屏是彩色的，而且中控屏当年是可以看电视的，但是最近几年已经搜索不到能看的台了。
而且全车都是桃木内饰，用料和质感都一流。
后视镜图标的按键是变道辅助的开关。在开启的状态下，驾驶员要打转向灯变道，如果侧方有来车那么后视镜上的灯光会闪烁对驾驶员进行提醒。
座椅记忆的按键。
很多C6车主中央扶手箱盖子手扣的弹簧都坏了，小伙伴的这台也不例外，但是也已经进行过了更换。我们都是强迫症患者。
中央扶手箱内置的无线电话（手机），插卡仍然可以使用。
后排中央扶手内置的遥控器，通过这个遥控器可以控制中控屏的多媒体。
座椅内饰都保持的非常好。
全车自带bose音响，后排老板位置的两个按钮可以控制副驾驶座椅的前后移动。
空间异常巨大的后备箱，不光空间大而且还很规整。到目前为止C6仍然是我见过的后备箱最大的C级车。
bose音响的主机功放就隐藏在后备箱的左侧。
很多朋友都不知道奥迪的太阳能天窗到底是用来干什么的。其实奥迪的太阳能天窗就是通过太阳能板直接带动车内的鼓风机工作，进而在炎热的夏天最大程度的降低车内的温度，保持空气流通。但是太阳能电池板并不能带动空调压缩机制冷，只能起到空气流通的作用。
再来一张俯视图，太阳能天窗只能在高配车型中见到。
原车油箱盖的胶皮绳已经断掉了，小伙伴强迫症又犯了，直接换了个盖子。
更换了蒙诺原厂比利时进口的减震器，如果减震器只有一根损坏，那么也建议对同轴的两根减震器都进行更换，因为一根坏了另一根寿命也不会太久。而且新旧减震器的回弹也不一样，单独只换一根减震器会影响行车质感。
对上摆臂也进行了更换，大家可能会问为什么要更换那个顶座，因为原厂配件的顶座和上摆臂是一套的，而副厂的两根上摆臂是单独进行更换的。
为了给副驾驶侧的前翼子板做油漆，前杠也必须拆下来。全车目前只有副驾驶侧翼子板做过油漆，但是小伙伴觉得前后杠有划痕，所以顺带着油漆一起做了。对完美我们有着不懈的追求[奋斗]
强迫症的我们让师傅拿着小锤一下一下把钣金敲出来。用腻子填出来的钣金是没有灵魂的[偷笑]
除了耗费工时，我觉得没有别的缺点。[嘻嘻]
从左到右C7 C6 C5。还差一台C8有木有？[调皮]
时光流逝，不是我们爱老车，而是我们爱的车都老了。经典就是经典，永远都不会过时。