回顾2023年CC-1000T智能座舱评价体系评测过的车型，如果用一个字总结今年各家车企在智能座舱领域的状态，就一个字——卷。可不同于前几年“卷”硬件、“卷”屏幕数量的常规操作，“卷”场景、“卷”体验成了当下各家打造智能座舱时都少不了的动作。这其中既有高通8295等座舱领域高算力平台助阵，也不乏“软硬兼施”将手机纳入车机朋友圈的。当然，无论车企怎么“卷”，能带来好体验，获益的就是卖车人。今天咱就来盘点一下， 2023年六大“卓越级”智能座舱。
何为“卓越级”智能座舱？
先简单介绍一下CC-1000T智能座舱评价体系。这套体系 是车云研究院与合作伙伴从消费者体验角度出发，共同研发的智能座舱评价体系。对于每款车的评测，我们将从性能、功能、旅程和座舱创新四大维度，结合用户需求、功能诉求、核心旅程体验和因车而异的独创功能，以打分的形式，综合评价各款车型的座舱智能化水平。
“体系”包含基础项与创新项两部分，基础项满分为1150分，创新项作为独立评价不设总分上限。基础项与创新项之和，即为测试车智能座舱表现的总分。从累积的数据来看，往期测试车的成绩呈现金字塔形分布，根据分数我们将“金字塔”从上至下划分为卓越、优秀、较好、一般和较差共五个等级。
位居卓越阵营的选手数量不多，但能力与表现都属于“神仙打架”的状态了。与此同时，从今年评测车型的数据来看，卓越阵营不再是“新势力”的天下了，越来越多的自主品牌车型也在凭实力进军行业头部。
玩法迥异，各有所长
接下来，咱们就盘点一下2023年跻身智能座舱卓越阵营的六位选手，各有怎样的十八般武艺，以下排名不分先后。
1、理想L8 Max：沉浸感强，座舱环境创新突出
2022年9月，理想ONE的正统继任者——理想L8正式发布。伴随它的出现，理想L系列在智能座舱领域的高中低配阵容才正式与消费者们见面，即SS Max +、SS Max和SS Pro三套“智能空间”方案。用户选择更丰富，功能体验丰俭由人。
HUD+安全驾驶交互屏替代了传统仪表盘，同时为用户带来了更强的座舱科技感。前排并联双15.7英寸16:9大屏、支持手势控制的吸顶后舱娱乐屏、前后共两颗骁龙8155提供算力支持，这些明星元素一个不少。
适合观影的16:9大屏、7.3.4声道设计、全车21扬声器音响系统，再加上支持增益、延时等音响硬件底层数据自定义的调音大师功能，沉浸式车内影音体验着实让人印象深刻。同时全车六座均提供座椅加热，第一二排还具备座椅通风和按摩功能，并均支持语音的定向控制，整车舒适性与智能化操作的便利性可圈可点。加上X -BOX游戏机、笔记本电脑等可在车上投屏，这些进一步扩充了理想L8在各场景中的使用。可以说，理想L8带来的移动空间体验，已成为不少对手心中的标杆。
伴随车机OTA升级，至我们测试的4.6.0版，HUD画面中已可显示路口红绿灯倒计时，方向盘安全驾驶交互屏支持多种功能的自定义，进一步提升了驾驶的专注性。而借助前后舱手势传感器，理想L8带来了后排手势控制，以及手势+语音融合交互的创新体验。
此外，魔毯空气悬架2.0衍生出了便捷上下车功能，集成定制化UI设计和内容推送逻辑的小主人模式，照顾到了儿童上车的场景。如果再考虑到前排双无线充电板、60W TYPE-C接口和第三排220V三相电源等细节，不难发现无论是硬件基础，还是配合软件展现的功能体验，理想L8在座舱环境创新方面，花了不少心思。
2、蔚来ET5T：座舱多样性体验出众，数字化创新兼具惊喜感与实用性
作为国内新势力顶流之一的蔚来，持续发力智能化之余，将目光转向了产品阵容的差异化，推出了ET5的“瓦罐版”——ET5T。干练动感的家族化造型风格，搭配旅行车别样的车身线条，蔚来ET5T成功get到了年轻用户审美。
当然，始于颜值，而后还要看实力，蔚来ET5T座舱的多样性，便是“实力”之一。系统为主、副驾座椅分别提供5个和3个记忆槽位，驾驶席的记忆槽位可存储座椅、方向盘和后视镜位置信息。同时可通过语音控制座椅加热/通风等功能开启的挡位，也可以小幅调节座椅高度，控制方式也很多样化。
车机提供的潮汐和快捷场景应用中，均提供了预设的场景模式，通过后者用户还可以按照自己的需求新建场景模式，备选执行动作的颗粒度很细且覆盖车辆软/硬件功能，甚至能设置在该场景中你要用哪款软件听哪首歌。
值得一提的是，蔚来车机中提供了众多高品质在线音视频资源。比如，聚合杜比音乐、黑胶音乐和原创音乐的NIO 沉浸声，以及提供杜比音效专区的爱奇艺等，配合23扬声器的音响系统，进一步提升了用户的影音体验。
不仅如此，蔚来ET5T还具备较强的数字化创新能力，比如在手机App中导入车内车控功能，可在车辆启动后直接用手机控制多媒体音量、搜索想听的歌或控制座椅加热/通风等功能；系统内增加了原生浏览器并支持语音调出百度等常用网站。
同时 NOMI备忘和日历提醒等功能，均可与智能手机同步，NIO Phone用户上车后还可体验到剪贴板同步、天空视窗（可理解为手机的车机端镜像）等功能。
虽然这些创新功能谈不上花哨，但将出行细节中一闪念的“要是有…”、“假如能…”搬到现实，给人惊喜感之余，也带来了更多实用价值。
3、问界M5 智驾版：核心应用响应快、车辆行驶旅程体验佳，车机纳入华为生态体系
从推出问界品牌到家族成员不断壮大，手机厂商入局为智能座舱的发展提供了新鲜血液，更让我们看到了华为在汽车领域的技术实力。说回智能座舱，不同于其他品牌，华为拥有庞大的软硬件产品与技术矩阵，自家软件跑在自家芯片上，既能将软硬件优势最大化，也降低了车联万物的难度。
问界M5 智驾版测试期间给我们留下的最深印象是“快”。一来，音乐、有声、视频和导航等核心应用的启动速度均在1秒内，尤其是车机、导航和全景影像在冷启动环境下，用时同样在1秒内，可以说这些功能上车即用；二来，导航系统的近距地址（同城）和远距地址（跨省）规划速度均达满分评价标准，无迟滞的操作体验得到了测试员的认可。
作为软硬件深度融合的缩影，问界M5 智驾版的语音系统不仅支持空调、座椅等常规车控功能，还具备多指令操作能力。同时其免唤醒功能均为全场景可用，配合车内4音区定向识别，问界M5 智驾版在平稳行驶场景下，能为乘员带来几乎不上手的高效交互体验。
搭载鸿蒙车机系统的问界M5同样也是华为生态体系的一员，配合采用鸿蒙系统的华为手机，用户可实现上车后的音乐断点续播、导航无缝流转等功能。通过超级桌面，手机应用可在车机端使用且均为全屏化适配，操作更加便利。
除了与鸿蒙手机联动外，问界M5的车机还可作为华为电脑的触控副屏，并支持镜像与拓展两种双屏协同模式。如果车上办公的场景躲不开，而你又是华为生态的使用者，那么问界的家族成员能在全场景下，带来更高效、便利的座舱智能化体验。
4、吉利银河E8：停车小憩场景体验出色，交互创新能力强
眼下，高通骁龙8155座舱平台依旧是座舱领域拿得出手的装备，可先头部队却已将目光转向了新任“小甜甜”——骁龙8295座舱平台。坐拥30TOPS AI算力的8295，首次支持超宽全景显示器等新科技，更帮车企解锁了智能座舱的“新姿势”。
前不久，吉利银河E8正式开启了预售，相比同系列的L7，E8采用了罕见的45英寸8K一体化集成大屏，造型更前卫、更能激发用户对座舱体验的期待。而8295芯片与银河OS N-无界版的组合，不仅带来了高画质全景显示的震撼，更提供了极速、流畅的功能体验。同时车机还支持双蓝牙设备连接，并提供了HiCar、CarLink和Flyme Link三款手机映射应用，多人出行更便利，也为拓展车机生态提供了可能。
与此同时，银河E8将场景化体验带到了“全面屏”时代。进入小憩模式后，除了联动座椅、空调、氛围灯和车窗等车身硬件外，串联仪表、中控和副驾区显示的集成化大屏上，还能显示完整的壁纸。如果开启游戏狂野飙车9，无分割的显示画面与双人同时外接手柄玩游戏的乐趣和沉浸感，绝非独立中控和副驾屏可比的。
另外，银河E8还带了多项创新性交互体验。比如车外扬声器，也可以叫它绅士喇叭，区别于友商产品上的类似功能，银河E8的“绅士喇叭”既有外放音效也有语音提示，更礼貌、更直观。在车机内录入声纹后，携带钥匙的情况下，可在车旁进行语音交互，实现开车窗等功能，语音系统还能设置不同音区的对话内容，并支持模糊说法学习，以便更好的服务用户。
正所谓硬件服务软件、软件打造体验，伴随更高算力芯片与全景显示器上车，不少脑洞开始走向现实，银河E 8是个开端，我们也期待明年智能座舱领域有更多新玩法。
5、领克08 EM-P：多样化界面个性十足，交互创 【本文来自易车号作者车云网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
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