汽车轮胎一般在6-8万公里之间替换，当然也有3-4万左右替换的，所以替换轮胎底子没有一个固定公里数，汽车每天所跋涉的路面和车主的开车习气都会导致轮胎提前或许推迟替换。
轮胎磨损与驾驭员驾驭习气息息相关轮胎正常跋涉时，地上临它的磨损是十分小的，什么情况下磨损才会增加？当车主常常性踩刹车，轮胎与地上没有翻滚，只要滑动的时候才会发生较大磨损。所以，假设车辆常常性急刹车或急加快时，轮胎与地上会磨出很深的印记，轮胎表面磨损会严重许多。假设咱们观看赛车比赛，会发现，车辆跋涉几圈后就需要替换轮胎，并不是轮胎寿数不行，而是轮胎跋涉工况太恶劣！
也有些车主，买车后，常常性高速跋涉，高速跋涉时，车辆底子都是定速跋涉，车辆跋涉工况较好，这也使得轮胎的运用寿数延伸。所以，相同的轮胎，相同的车型，有的车主可跑8万公里，有的车主三四万公里就需要替换轮胎。
轮胎自身都会有查询丈量轮胎磨损程度的符号底子都是在轮胎胎面的排水槽内，有个小凸起，而相应的在这个凸起的胎肩方位有个小三角作为指示，便利车主进行查找观测。假设轮胎的胎面磨损到跟排水槽内的小凸起持平的方位时，那就阐明这条轮胎的磨损极限到了，需要进行替换了。
轮胎的磨损尽管跟跋涉路程有关，但是也跟车主的驾驭习气和跋涉路况都严密相连，所以单纯以跋涉多少公里来判别是否需要替换轮胎仍是有些不太准确的，所以仍是要看是否抵达了磨损极限是比较合理的。
汽车轮胎属于橡胶产品，除了自身的天然老化外，遭到日光的直射或淋雨，长期放置在室外时，都会加快橡胶的老化速度。轮胎正常的寿数一般为5年左右。假设现已运用了5年或更久的轮胎，则需要让专业人士每年至少检查一次。轮胎到了老龄阶段后，胎面一般也会出现裂纹，这些细小的纹路显现它现已该退休了，不论有没有到磨损标识都应该替换。
轮胎鼓包底子上是出现在轮胎的胎侧，主要是因为轮胎强烈碰击了马路牙子、大石头、减速带等，导致轮胎帘布层开裂而出现的。假设轮胎鼓包了，再加上高温暴晒、高速跋涉，很容易发生爆胎事端，十分危险。这样的轮胎不得持续运用，要尽早替换。
轮胎破损时要严峻检查，下降安全隐患
轮胎扎胎是常常发生的现象，正常情况下的扎胎可以进行补胎，补胎后可以正常跋涉，但是一旦轮胎受伤部位在侧壁，导致轮胎的缝线开裂，此刻持续运用就比较危险，假设不通过专业的织补、硫化很容易发生爆胎，因而，关于侧壁破损的轮胎一定要通过专业的修补才可以持续运用，且建议放在后轮。假设没有专业的织补硫化措施，那么建议替换。此外一旦轮胎发生鼓包要当即替换，千万不能通过修正处理。