全新宝马M2对比奔驰A45S
环顾当下的国内汽车市场，由于这代奥迪RS3尚未进入国内，因此奔驰AMG A45 S便成为了宝马M2最直接的竞争对手，面对AMG的M139地表最强2.0T，全新宝马M2的六缸机皇S58能不能扳回一城，这场顶级钢炮之争，谁才是胜利者呢，像A45、M2这类顶级钢炮都是基于普通车型打造而来的，因此整体造型和轮廓基本已经定性了，厂商能做的也就是在普通版基础上加以修饰和强化，所以为了彰显与众不同和运动车型该有的气势，一般都会尽量做的很凶很夸张。
A45S问世已有两年多时间，关于它的造型设计大家应该也都比较熟悉了，无论当时态度如何，放在当下应该也都看惯了。凶狠的直瀑式中网搭配硕大的三叉星LOGO看着就不好惹，细长的三角形大灯已经遍布奔驰的各个车型，而在A45 S上竟然最为协调，侧面稍显无聊，19英寸轮圈和六活塞卡钳以示力量感。车尾配备扰流板、扩散器和四出排气，三件套齐全，但并不夺目，反观宝马M2，就与普通2系以及M240i有着更为明显的差距，或者说等级划分更加清晰。车头中网改为了独特的方形，下方散热开口同样是方形，甚至就连大灯也更加方正。
进入车内，奔驰A45 S依然保持了足够豪华的景象，但整体和普通版车型差别不大。最具吸引力的无疑是方向盘和座椅，Alcantara材质的平底方向盘不仅有回正标，还配备两个独立的AMG专属旋钮，可以快速切换模式及车辆状态，同时一体式座椅包裹性特别强，宝马M2也是如此，曲面双联屏和iDrive 8车机系统和普通版车型保持一致。相比A45S，宝马M2的方向盘稍显低调，而座椅就比较极致了，并且在激烈驾驶时无疑也会对驾驶员进行更好的夹紧，当然，这么强悍的装备肯定是要单独花钱选装的。
宝马M2也是如此，曲面双联屏和iDrive8车机系统和普通版车型保持一致。相比A45S，宝马M2的方向盘稍显低调，只是带有换挡拨片和红色M按键，而座椅就比较极致了，M3/M4同款的碳纤维桶椅具有极强的战斗气息，并且在激烈驾驶时无疑也会对驾驶员进行更好的夹紧，当然，这么强悍的装备肯定是要单独花钱选装的，对于小钢炮来说，造型和设计从来都不是重点，毕竟它们生来就很低调，总是扮演者扮猪吃老虎的角色。而要想有能力吃老虎，小小的体型内需要拥有非常炸裂的性能才行。
首先是奔驰A45 S，搭载有地表最强2.0T之称的M139四缸涡轮增压发动机，相比上代M133的381匹马力，如今的A45 S已经将其压榨至421马力，扭矩来到了500牛米。当然这还没完，全新一代C63S搭载同款M139发动机，配合电机将车辆的性能逼至接近700马力，堪称恐怖。传动系统方面，奔驰A45 S匹配8速湿式双离合变速箱，并且配备了多片离合器结构的4MATIC适时四驱系统，配合1677kg的体重，A45 S的百公里加速时间仅需3.9s，相当惊艳，红绿灯弹射起步随随便便就能秒杀马路上的绝大多数车型，而且四驱还能保证姿态很稳。
面对奔驰这台升功率超过200马力的怪物，宝马这边同样奉上了大名鼎鼎的S58B30，这台3.0T直列六缸双涡轮增压发动机有着六缸机皇的美誉，在M3/M4上对抗奔驰的4.0T V8也丝毫不落下风。而在全新宝马M2身上，这台发动机的最大功率为460马力，峰值扭矩550牛米，作为对比，上一代宝马M2的最大功率为370马力，即便是搭载S55发动机的雷霆版也仅有410马力。所以，无论从发动机型号来看，还是性能数据比较，在某种意义上，宝马将本该在雷霆版上出现的机器下放到了普通M2身上，这是不是已经赚了呢。
作为价格接近的两款顶级钢炮，虽然都是名副其实的战斗机器，但其实这两台车有着截然不同的性格。奔驰A45 S四门五座的布局实用性更强，并且四驱系统加持的它也更易于掌控，适合驾驶技术并不是那么高深的小伙伴，同时也可以作为家庭唯一用车。至于全新宝马M2，跑车的结构注定它是一款玩乐车型，而且大马力后驱的属性也需要有比较出色的驾驶技巧才能更好的发挥它的价值。