原因
正常情况下,发动机水路与发动机油路在缸垫的作用下是不相通的,但当发动机缸体温度过高时,冷却液和缸垫会被高温而汽化(金属件也会因高温而膨胀),从而出现发动机烧水现象和缸垫被冲破,水路与油路无法再密封,导致水与油相通。
后果
机油的润滑性能失去,发动机出现磨损、异响和缩短寿命等严重后果。
处理方法:
1、检查冷却系统是否存在漏水现象,如果肉眼未发现,建议给予增压查看是否泄漏;
2、如果无漏水现象,说明发动机存在烧水现象,此时排气管会出现白色的废气;
3、查看机油和冷却液中是否存在乳白色和油状物质;
扩展资料:
防止缸盖损坏的措施
1、气缸盖螺栓要均匀上紧,并正确调整供油时间。
2、水箱内应加软水,并尽可能少换水。
3、发动机应避免长期在超负荷下工作。
4、发动机正在工作而水箱偶而缺水时,不得立即熄火,而应低速运转徐徐加水。不得在发动机走热后加冷水,停车后应等水温至40℃以下后再放水。寒冬季节起动不能立即加开水,而应先加热水而加开水。
5、装配时应检查各冷却水孔是否畅通。定期用碱性溶液清洗冷却系,及时清除水垢油污。
1、气缸盖螺栓、螺母的拉长或松动。
由于气缸盖和发动机机体接合面的挤压变形,气缸垫的压缩变形,高压气体的压力对气缸盖螺栓、螺母引起的偶然过载,气缸盖螺栓拧入深度不够,螺纹表面的微观不平度被压平以及由于扭矩过大造成螺栓出现缩颈等。
都能造成气缸盖螺栓螺母的拉长或松动,因而致使气缸盖与发动机机体结合面压力不足和各处压力不均等,导致高温高压气体从局部压力较小的部位窜出而烧坏气缸垫。
2、气缸盖和发动机机体接合面变形。
这两个接合面若变形,就不能保证气缸垫被均匀压紧,因而造成漏气致使气缸垫烧损,这也是引起气缸垫烧损的主要原因。
3、安装不符合。
安装时,气缸垫接合面不干净,拧紧气缸盖螺栓螺母时顺序不对,扭矩不够大或不均匀,各气缸套上端面高出发动机机体上平面的尺寸不够或不等,造成漏气而烧损气缸垫。
4、发动机过热。
发动机冷却系工作不正常,供油时间过晚,长期超负荷工作等都会造成发动机过热,特别是在气缸盖的进排气门座口与涡流室通道出口之间的部位温度更高,由于高温的作用,使气缸垫失去了原有的弹性而变脆,最后被烧损。
5、气缸垫本身的质量不合格。
如薄厚不均,卷口不平整,弹性不足,材料不好,表面不平整等,或拆装中不注意使气缸垫受到损伤,都容易造成气缸垫烧损。
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