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起亚嘉华颜值还是挺高的,作为一款MPV,它在韩国市场的保有量相当于朗逸在中国的保有量,但是在中国它销量一直不怎么好。车其实是好车,营销没做好,而且中国人买车喜欢买牌子,他的宣传不到位,网点也比较少,很容易被人忽视了。
经过改版之后,最新版的起亚嘉华内部的黑色点阵装饰变成了网格状结构,下保险杠也从之前的贯穿式设计变为三段式设计,两侧雾灯由圆形雾灯变为四颗LED光源雾灯,辅以银色镀铬饰条进行点缀,使前脸看起来更加时尚大气。
内饰颜值也超高,起亚嘉华采用对称式布局,整体色调采用了黑、褐相间的配色。中控台较现款车型没有太多变化,正中为嵌入式液晶显示屏,两侧为梯形空调出风口,方向盘依旧为三辐式设计。
为满足商务接待以及家庭出行需求,起亚嘉华采用2+2+3的座舱布局,座椅颇具设计感且坐垫柔软,头枕很厚实,对头部支撑非常好,还配备电动腰部支撑。第二排采用两个独立座椅的设计,配备可调节双扶手,第二排座椅除了中间留有过道外,还可以将座椅翻折直立,兼顾舒适度和实用性。储物方面也很牛批,车上储物槽丰富,尾厢的装载能力也很强,如果将第三排座椅完全放倒与地板水平隐藏起来,甚至可以睡在车里。
起亚嘉华用的是3.3L V6汽油发动机和2.2T L4柴油发动机。其中3.3L车型最大功率206kW,峰值扭矩336N·m,数据性能与同级别克莱斯勒大捷龙的3.6L、埃尔法的3.5L几乎处在同一水平。底盘也是标准的豪华MPV调校风格,减振工作做得十分出色,悬架不硬,经过细碎路面也不会有很强的不适感,非常适合商务接待或者一家人出行。
随着消费者越来越关注和购买MPV车型,MPV市场竞争也变的激烈,各个厂商都推出了一款比一款出色的车型,GL8一直处在销量王的场面有所改变,奥德赛,大众夏朗等车型销量也好了起来,MPV车型的春天来了,在国内表现一直不好的起亚嘉华将第三代车型引进国内,希望有所突破,占领市场一些份额。
起亚嘉华依旧采用了最新的虎啸式前脸设计,很有特点的家族风格,在嘉华身上显得尤为漂亮,前脸的造型看上去很有气势,以及宽大魁梧的车身有着一种非常沉稳的感觉,起亚嘉华没有那种太过于商务的感觉,也有可能是小众车型的原因,很适合家用,个人购买,年轻化,犀利的前脸,辨识度很高!
车身侧面线条简约时尚,平直的线条从车头贯穿到车尾增添了力量感,采用悬浮车顶设计很招人喜欢,潮流时尚,车尾的造型没有前脸设计那般锐利,没什么太独特的地方,整体敦实厚重的感觉,银色护板进行了点缀,颇具层次感,整车外观高分,很适合家用,个人购买,有可能是小众车型的感觉,不会觉得它太过于商务,开着像司机,外观很漂亮!
内饰方面体现出一种稳重的风格,感觉有点老气,大面积的软性材质,做工用料都很不错,三幅运动多功能方向盘,皮质包裹,很有质感,8英寸的多媒体屏幕功能齐全,很轻松实现人机互联,配置,定速巡航,上坡辅助,全景电动天窗,无钥匙进入启动,真皮座椅,座椅舒适,前后排电动调节,前后排座椅加热通风,为驾乘者带来了更好的体验,起亚嘉华大七座MPV空间不错,第三排座椅放倒后很平,都很不错的设计!低配手动侧滑门太LOW 不能买这个配置的,除了低配都是双电动侧滑门!
动力方面,起亚嘉华提供一款2.2T涡轮增压柴油发动机,与3.3L汽油自吸发动机,2.2T匹配6挡手自一体变速箱最大马力200匹,3.3L匹配6挡手自一体变速箱最大马力280匹,动力方面中规中矩把,内饰有些老气。不过还是可以接受的范围内,外观配置空间方面都还不错,现在优惠幅度也很大的,同级别对手太强大,以至于嘉华根本出不了头,不过嘉华还是有性价比的,见仁见智吧,因人而异!
说到五十万以下的MPV所有人都肯定会想到别克的GL8,因为GL8已经统治这个级别多年了,一直没有车型能够撼动它的地位,而再低一级依旧有两个霸主,那就是本田的奥德赛以及艾力绅,但是奥德赛和艾力绅都有一个问题那就是他们在升起第三排的时候会影响到后备箱空间,也就是说在7座状态下后备箱空间几乎为零,所以这就让他们可以全家出行的定位受到了动摇,毕竟出门不能不带行李啊,一直没有一台MPV能够在奥德赛的价位达到别克GL8的空间还得不能那么商务,当然不是那么绝对,小众车里,起亚嘉华就是这样一台车,2018年的纽约车展上,起亚发布了全新一代嘉华,这台在美国以及韩国市场上销量很好的MPV现在也将目标指向了中国市场,外观设计上,新的起亚嘉华更加年轻时尚,因为中国消费者不太喜欢太过商务的家用车,所以为了和GL8不正面竞争,嘉华如今走了年轻时尚路线,用了很多新元素,比如家族式的虎啸式的进气格栅以及部分镀铬饰条,看起来很现代化,风格和别克GL8截然不同,车身尺寸方面,长宽高为5115mm,1985mm,1755mm,轴距为3060mm,尺寸相比较奥德赛来说大了一圈。,最主要的是新款嘉华还可以选装6座或者7座内部布局,这对很多不想两年一审车的消费者是一件好事。
起亚新嘉华的中控台造型也进行了重新设计,一改之前老气横秋的风格,而且还增加了很多新功能比如手机互联系统,内饰做工很好,摸起来没有任何毛刺,用料也很丰富,中控台上方以及门板上都用了很多皮质包裹,高级感很强,但是方向盘的设计并不好看,尤其是中间的圆形喇叭区域显得很不用心。
动力方面嘉华并没有进行改动,而是继续使用原来的3.3L自然吸气发动机以及2.2T柴油发动机,变速箱均采用6速手自一体变速箱,虽然3.3L发动机带有缸内直喷技术,但是280马力也是一台2.5T或者3.0L发动机轻轻松松就能达到的水准,3.3L的发动机动力输出固然平顺,但是中国的车船使用税则会让它的使用费大大增加。
老款的嘉华在驾驶时动力就很强劲,所以新嘉华更不用担心,而且大排量自然吸气发动机在底气和后劲上有着先天的优势,所以相比较如今的2.0T的GL8,嘉华的动力会更胜一筹。
嘉华算是奥德赛以及GL8之间的一个折中选择,价格自然也在这两台车中间,既有奥德赛的家用,又有GL8的商务,配置和动力也十分丰富,除了保值率比较低,后期费用比较高之外,嘉华还是比较有性价比的,但是这个级别我还是会推荐像克莱斯勒大捷龙或者丰田普瑞维亚这种车,因为他们使用起来更加省心。