公交车本来就是福利事业。因为乘车费收入很低，靠很低的收入养活一班人和车辆管理费、来往加油费、充电费等等远远不够，公交公司就办不下去。所以国家每年是有补贴的，如果不给补贴，公交公司早就垮台了。全国乃至全世界公交都是公益性质的，所以国家都有补贴给公交公司。
国内公交车作为公共事业单位，主要靠政府财政补贴，因为票价太低，我来用广州的公交车和地铁的票价，对比一下香港的公交车和地铁的票价就一清二楚了。我现在住的是南海里水的下亨田村，原来村里就有一路广州的281路公交车，是从下亨田去
广州越秀区的广卫路，全程将近40公里，票价才2元。我有时会将 汽车 放在南海的金融高新区停车场保管，坐地铁回广州的
海珠区路江村，票价是5元。而在香港，在火车站坐公交车去海虹花园，路程不到281路线的3分1，票价是17元
港币，约等于人民币14元。从
罗湖坐火车去旺角，路程相当于去路江的1倍半，车票是47元。说
香港地铁有利润，通过对比就一清二楚了。
我国公交车是公益性质的，不以盈利为考核指标，是相对收费比较低的出行方式，政府每年都要补贴，所以公交公司年年亏损很正常。
请你调查一下公共厕所的经济运行情况，你就明白了公交亏损的原因了。
公交公司是政府财政拨款，是公用事业，不允许也不能盈利。在当今的
资本主义国家，像公交、铁路等公用事业都是政府财政拨款，更何况我们 社会 主义国家？
公交车费私了了！
公交车姓公（公益性），是政策性亏损单位，政府年年要高额补贴。
公交亏损原因很多，主要是财政补贴把它们补赖了，公交公司管理也是问题。
不亏损怎么能跟政府要补贴？按照每辆车每天运送一千人次（很多线路每天都可能运送两千人次）计算，每辆车每天就有两千块钱的
营业收入，去除驾驶员
安全员，两个人的工资每天六百元（可能还要低于六百元），每辆车每天都有一千多块钱的毛收入，一年算下来每辆车就能挣四十多万啊。
现不知怎么样，，前二十年我是一名公交车司机，队长以上的基本上不在家吃饭。。你懂的