西门子伺服电机制动失灵怎么解决啊

换了个电机就行了,可以确定是电机的问题

西门子的伺服电机有不同的制动方式,一种是给制动供电后,制动松开,电机可以转动,不供电时电机转不动。还有一种正好相反,供电后制动,不供电则可以转动。两种电机对应的驱动器模式也不同,要搞清楚是哪一种。
你可以给制动那两根线单独供一个24V直流试试,看看此时是否制动,以确定是制动有毛病,还是制动方式是反的。
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第1个回答  2011-10-16
在不弄清楚的状态下部要轻易拆编码器。若果对位不准会出现飞车的现象。前两天我公司有一台电机z轴制动没了断电就往下掉。应该和你的现象一样吧?
第2个回答  推荐于2016-08-12
  制动失效主要是由于制动系统无法对汽车施加足够的制动力,其原因包括制动液管路液位不足或进入空气、制动控制系统故障等各种因素导致的制动器无法正常工作。
  伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机,是一种补助马达间接变速装置。
  伺服电机可使控制速度,位置精度非常准确,可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制,并能快速反应,在自动控制系统中,用作执行元件,且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性,可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类,其主要特点是,当信号电压为零时无自转现象,转速随着转矩的增加而匀速下降。
  制动失效就是丧失制动效能,包括完全失效和部分失效;完全失效是指一点刹车作用都没有,一般是由于制动系统的故障引起的.部分失效就是在一定程度上丧失制动效能,也就是刹车不灵或者说刹车距离比较长,不能在短距离内把车停下来。例如2009年“6·29铁路事故”是由于K9017客车在停车时制动失效,挤坏道叉,从而与K9063次客车发生侧面冲突的。
第3个回答  2011-10-16
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