汽轮机启动升速和空负荷时,为何排汽缸温度比正常运行时高?如何降低排汽缸温度?

如题所述

汽轮机升速过程及空负荷时,因进汽量较小,故蒸汽进入汽缸后主要在高压段膨胀做功,至低压段时压力已降至接近排汽压力数值,低压级叶片很少做功或者不做功,形成较大的鼓风摩擦损失,加热了排汽,使排汽温度升高。此外,此时调节汽门开度很小,额定参数的新汽受到较大的节流作用,亦使排汽温度升高。这时凝汽器的真空和排汽温度往往是不对应的,即排汽温度高于真空对应下的饱和温度。

大机组通常在排汽缸设置喷水减温装置,排汽温度高时,喷入凝结水以降低排汽温度。

对于没有后缸喷水装置的机组,应尽量缩短空负荷运行时间。当汽轮发电机并列带部分负荷时,排汽温度即会降低至正常值。
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第1个回答  2011-11-28
在汽轮机升速过程和空负荷状态下,汽缸进汽量少,所以蒸汽进入汽缸后主要在高压段膨胀做功,至低压段时已经降至接近排近汽压力数什,低压级叶片几乎不做功,形成较大的鼓风摩擦抽失,加热排汽,使用权排汽缸温度升高。本回答被提问者采纳
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