科目二的坡道定点起步中起步总熄火，需要掌握好离合器。海淀驾校结合三十多年的教学经验积累，根据驾驶人培训和考试大纲的要求，拍摄了教学视频，还会在公众号定期推送学车秘籍和驾驶技巧等内容，帮助您更好的掌握驾驶技能。
想要拿证快，学车轻松，我更推荐海淀驾校，海淀驾校注重创新驱动发展。2016年自主研发智能教学辅助设备（别称“机器人教练”）并列装教练车，不仅统一了教学标准，减轻教练员劳动强度，而且能有效地提高学员考试合格率；2019年被海淀区政府纳入 “一区、一港”发展规划，助力海淀区科技创新发展。同时，海淀驾校还是北京第一家社会化办学、第一家自主编写“教学大纲”的驾校，全国驾培行业唯一一家率先实行电脑计时培训的驾校。
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温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2015-05-16
科目二：
坡道起步主要考察两个内容：熄火和后溜。
有学员认为多加练习可以避免熄火的情况发生。
可以找个找个坡不大且安全的地方练习，先用右脚踩制动，左脚将离合踩到位，挂1档，将离合抬至半连动时，左脚闷住不放，车有轻微的抖动，右脚松刹车，看车是否下滑。不下滑就算成功一次，这样反复练习，就会提高技术的。但要注意的是尽量少用 2档，如果油跟不上或跟得不是很大，比起1档来说，很容易熄火。
另一名学员则通过两方面讲解了如何解决熄火的问题。
其一，若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格)，一定要慢慢松脚刹车， 当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。
其二，若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。
总结：你记住一点慢，定点停车后，慢慢松理合，千万不要快，松到车感觉有点震动不是很厉害的时候，慢慢松刹车，一定要慢，这时候你就感觉到车有点向上顶，你在慢慢松理合，感觉车忘上走时候你就完全松开刹车，离合还是慢慢的抬起来。多练几下就找到感觉了。开车还是要靠自己找感觉，提交回答
坡道起步主要考察两个内容：熄火和后溜。
有学员认为多加练习可以避免熄火的情况发生。
可以找个找个坡不大且安全的地方练习，先用右脚踩制动，左脚将离合踩到位，挂1档，将离合抬至半连动时，左脚闷住不放，车有轻微的抖动，右脚松刹车，看车是否下滑。不下滑就算成功一次，这样反复练习，就会提高技术的。但要注意的是尽量少用 2档，如果油跟不上或跟得不是很大，比起1档来说，很容易熄火。
另一名学员则通过两方面讲解了如何解决熄火的问题。
其一，若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格)，一定要慢慢松脚刹车， 当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。
其二，若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。
总结：你记住一点慢，定点停车后，慢慢松理合，千万不要快，松到车感觉有点震动不是很厉害的时候，慢慢松刹车，一定要慢，这时候你就感觉到车有点向上顶，你在慢慢松理合，感觉车忘上走时候你就完全松开刹车，离合还是慢慢的抬起来。多练几下就找到感觉了。开车还是要靠自己找感觉，提交回答
第2个回答 推荐于2017-09-26
控制好离合 刹车，用半连动
半联动状态即驾驶技术动作为部分踩下离合器的状态。半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。 离合器在半联动状态时，压盘与摩擦片的摩擦力小 于全联动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。也就是说，车辆起步，将离合器踏板慢慢松开，动、静摩擦片实际是在不断的接近，当两者之间刚开始接触时，由于动、静摩擦片之间的摩擦力还很小，因此与发动机相连的静摩擦片还无法带动动摩擦片旋转，随着我们的脚的抬起，带动摩擦片更紧的与静摩擦片接触，摩擦力也越来越大，最终把动摩擦片慢慢地带动旋转起来。由于“半联动”的存在，汽车就可以慢慢的平缓的起步了。但这种操作方式很损伤摩擦片
半联动状态即驾驶技术动作为部分踩下离合器的状态。半联动就是离合器介于离与合之间，传动系统介于联与不联之间的状态，它可以提供一种柔性的动力，在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。 离合器在半联动状态时，压盘与摩擦片的摩擦力小 于全联动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。也就是说，车辆起步，将离合器踏板慢慢松开，动、静摩擦片实际是在不断的接近，当两者之间刚开始接触时，由于动、静摩擦片之间的摩擦力还很小，因此与发动机相连的静摩擦片还无法带动动摩擦片旋转，随着我们的脚的抬起，带动摩擦片更紧的与静摩擦片接触，摩擦力也越来越大，最终把动摩擦片慢慢地带动旋转起来。由于“半联动”的存在，汽车就可以慢慢的平缓的起步了。但这种操作方式很损伤摩擦片
第3个回答 2011-11-22
松离合，车子抖动了，这个是临界点了，离合不能再松了，然后慢松刹车，离合还不能松，因为有可能刹车没放彻底，你不熟练就会熄火的，等全部放开刹车了再放离合，在抖动的那个点位，车不会溜车的，所以放心松刹车好了。
第4个回答 推荐于2018-01-17
问：先松离合，在车子抖动后松刹车，这个时候离合是踩住不放的吧？
答：这个时候离合应该保持抖动是的位置，也就是说车子抖动了，左脚就不要动了。
问：然后再慢慢松刹车，这个时候离合该松还是踩住？
这个时候应该是轻加油油门，缓慢抬起离合。车速渐起本回答被网友采纳
答：这个时候离合应该保持抖动是的位置，也就是说车子抖动了，左脚就不要动了。
问：然后再慢慢松刹车，这个时候离合该松还是踩住？
这个时候应该是轻加油油门，缓慢抬起离合。车速渐起本回答被网友采纳
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