波音737MAX空难导致346人遇难
2018年10月29日和2019年3月10日,两架波音737 MAX客机分别属于印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司,在短短半年内先后坠毁,共造成346人遇难。
美国众议院发布的调查报告显示,波音公司和美国联邦航空局(FAA)的错误共同导致了这两起空难。报告指出,737 MAX在设计、制造和驾驶员培训等方面存在诸多问题,同时监管不足。
737MAX设计上的缺陷是导致空难的原因之一。例如,埃航空难中的飞机机龄仅4个月,法国方面解读黑匣子显示,飞机起飞后不久便触发失速警告,飞行员反应不当导致飞机坠海。这与2018年印尼狮航事故症状类似,均与自动防失速系统有关。
波音在研发737 MAX时,为节省燃油将发动机位置调整,导致飞机易失速。为解决这一问题,波音添加了一个新系统,但在飞行员中普及不足,且可能因传感器误差被误触发。
FAA对波音的监管不足也是问题之一。波音为快速获得适航证,采用欺诈手段通过审查。而在737 MAX投入运营后,尽管飞行员多次投诉安全性问题,FAA仍未启动调查。更令人震惊的是,近年来FAA将安全认证工作交给波音公司自行评估。
这些因素共同导致了737MAX的空难悲剧,使得346人遇难。
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