位于中国新疆哈密地区和巴音郭楞蒙古自治州的哈罗铁路，是一条约长360公里的重要铁路线路，它自兰新线哈密段出发，向西延伸。这条铁路经过哈密工业园区和大南湖煤田西缘，沿途紧邻哈密-罗布泊公路，最终抵达罗布泊镇的罗中区。哈罗铁路设计为国家Ⅱ级单线铁路，采用内燃牵引方式，预留了电气化的升级可能，设计输送能力每年可达到3000万吨货物。总投资达到了29.93亿元，工程历时两年，于2012年11月29日正式投入运营，标志着罗布泊结束了无火车的历史。
当天12时26分，首列货运列车57001次从哈密南站出发，驶向“死亡之海”罗布泊，这一重要时刻标志着哈罗铁路的建成并开通。该铁路的建设不仅满足了罗布泊钾盐资源开发的需求，也极大地推动了新疆地区优势资源的转化和旅游业的发展。
乌鲁木齐铁路局负责人透露，哈罗铁路与哈密至临河铁路的连接，将形成一条新疆通向西北、华北地区的全新客货运输通道。此外，哈密至罗布泊铁路的修建对开发沿线丰富的旅游资源、推动南疆地区的经济发展和促进东西部地区优势互补具有深远意义，对于当地居民的脱贫致富具有积极作用。
哈罗铁路北起在建中的兰新第二双线哈密南站，沿途经过花园、南湖、沙哈、巴特、鲢鱼山、黑龙峰、多头山、东台地、罗中等9个车站，直接挺进有着“死亡之海”之称的罗布泊，正线全长373.8公里，站线34.8公里。2009年5月25日，哈罗铁路开工仪式在哈密举行。2010年5月25日，在哈密市花园乡隆重举行哈罗铁路建设动员大会。2012年7月22日，“生命禁区”首条铁路全线贯通。2012年11月29日正式通车。